„... Große Macken gab es bei ... Tuono nicht. Von der streikenden Hinterradbremse mal abgesehen. ... Aber Hand aufs Herz: was zählen solche Nickeligkeiten, wenn die Leidenschaft den Puls erhöht?“
„Allein das schicke Design überzeugt. Doch die Tuono setzt nicht nur auf bella figura, sondern überstrahlt die etwas zu weit nach hinten gerückte Sitzposition und zu lange Übersetzung mit Tipptopp-Verarbeitung...“
„... Unterm Strich bietet die Tuono eine attraktive Mischung aus Dynamik und Präzision. Haupteinsatzgebiet sind kurvenreiche Pisten. Und im Streetfighter-Look macht sie auch optisch einen tollen Eindruck.“
„Stärken: Spritziger V2-Motor; Tolles Fahrwerk; Erstklassige Bremse; Top Verarbeitung; Schrilles Design.
Schwächen: Mäßige Laufkultur.“
„Plus: Reinrassiger Sportmotor mit geschmeidiger Gasannahme und tollem Klang; Erstklassige Verarbeitung mit vielen, gut gemachten Details ...
Minus: Hoher Verbrauch; Schlechte Sicht in den Rückspiegeln ...“
„Stärken: Drehfreudiger V2-Motor; Stabiles Fahrwerk; Edelste Verarbeitung; Top-Bremsen.
Schwächen: Mäßig durchzugsstark; Ruppiger Motorlauf.“
„Kurz und knackig: Die Aprilia Tuono macht mit ihrer Rennsport-Geometrie einen äußerst drahtigen Eindruck.“
„Das günstigste, aber nicht das schlechteste Motorrad. Ansprechendes Fahnwerk, gut Bremsen und aufregendes Äußeres wiegen den rumpligen Rotax fast auf.“
„Strammes Twin-Superbike mit Herrenlenker und sehr linearer Leistungsabgabe.“
„... Funktion und Verarbeitungsqualität der Tuono liegen auf japanischem Niveau. Ihr starkes Rotax-Triebwerk stammt aus Österreich. Zudem ist sie mit Abstand die Preiswerteste in ihrer Klasse.“
„Motor: 4 von 5 Punkten.
Fahrleistungen: 5 von 5 Punkten.
Verbrauch: 3 von 5 Punkten.
Fahrwerk: 5 von 5 Punkten.
Bremsen: 5 von 5 Punkten.
Komfort: 4 von 5 Punkten.
Verarbeitung: 5 von 5 Punkten. ...“
„Die Straße als Rennsportarena für aufrechte Menschen: Die Tuono verlangt aktive Fahrer mit Durchsetzungsvermögen.“
„Flink, wendig, hervorragend verarbeitet, dazu mit famosen Bremsen und einem rennstreckentauglichen Fahrwerk gesegnet, ist die Tuono ein prima Aufputschmittel für die Landstraßen-Hatz. ...“
„Ein Fighter? Zumindest kämpft die neue Tuono um den Titel ‚schönstes Heck‘. Performance und Verarbeitung rechtfertigen den Preis.“
„... Trotz der kleinen Unzulänglichkeiten beim Motor fährt sich die Neuauflage des Naked Bikes aus dem Hause Aprilia hammermäßig.“
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Absolut geniales Bike, Optik natürlich Geschmacksache, aber technisch sehr ausgereift! ;o)
AntwortenAntwort
Hallo, möchte mir in den nächsten 2 Monaten die Tuono 1000R kaufen !!
Was kommt da an Steuern auf mich zu??
Grüsse Chris
bin selbst seit april 2006 besitzer dieser italienischen schönheit. doch nicht nur die optik versprach viel. das fahrwerk und die bremsen sind wirklich über jeden zweifel erhaben und absolut rennstreckentauglich !! nachdem ich die übersetzung etwas geändert habe ist nun auch punsch in jeder lebenslage vorhanden. selbst beim anreissen vom 2. in den 3. gang neigt das vorderrad zum abheben. ab 7.000 umdrehungen geht das teil wie hölle und das spielerische handling rundet meinen gesamteindruck nur noch ab. die verarbeitung ist exzellent. wenn aprilia nun noch irgendwann einmal in der lage ist ersatzteile in weniger als 6 monaten zu liefern dann wäre das ein weiterer pluspunkt. nichts desto trotz ist die tuono für mich das maß aller dinge, um schnell und spielerisch einfach die landstraßen zu durcheilen....sie übertrifft auch alle bisherigen japaner, die ich bis dato gefahren bin um längen- darunter nicht wenig bekannte wie fzr genesis oder z1000 kawa. mein fazit: dieses mopped macht absolut süchtig !!!
Antworten| Hubraum | 501 cm³ |
Weiterführende Informationen zum Thema Aprilia Tuono 1000 R (98 kW) können Sie direkt beim Hersteller unter aprilia.com finden.
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