Stärken
Schwächen
Der Batteriehersteller Exide Technologies, 1888 gegründet und damit einer der ältesten Batteriehersteller der Welt, ist auf dem deutschen Markt mit fünf Produktlinien für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge präsent. Drei davon sind klassische Blei-Säure-Batterien für Fahrzeuge ohne Start-Stopp-System, die anderen zwei sind speziell für Fahrzeuge mit Start-Stopp-Technik konzipiert.
Exide Excell
Premium Carbon Boost, Excell und Classic – Blei-Säure-Batterien für den Standardeinsatz
Die hochwertigste Batterie ohne Start-Stopp-Auslegung ist die Exide Premium Carbon Boost. Sie lädt sich durch eine Kohlenstoffzusatz-Technologie auf den negativen Platten bis zu 1,5-mal schneller auf als herkömmliche Batterien. Das macht sie besonders geeignet für hochausstattete Fahrzeuge mit vielen elektrischen Verbrauchern sowie für häufigen Betrieb im Stadtverkehr.Die Excell ist Exides Standardbatterie für die meisten modernen Fahrzeuge mit normaler Ausstattung. Sie ist wartungsfrei, besitzt ein geschlossenes Gehäuse mit Zentralentgasung und Rückzündschutz und verzichtet auf Verschlussstopfen. Bei vielen Ausführungen zeigt ein „Magic Eye" auf einen Blick den Ladezustand an.
Als Einstiegslösung für ältere Fahrzeuge mit geringeren Anforderungen ist die Classic positioniert. Ihr wichtigstes Argument ist laut Exide ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis; technische Besonderheiten bietet sie nicht.
Exide AGM
AGM und EFB für Start-Stopp-Systeme
Für größere Fahrzeuge mit Start-Stopp-Technik und Rekuperationsbremse ist die Exide AGM die erste Wahl. Sie übersteht häufiges Anlassen und tiefe Entladezyklen deutlich besser als eine Standard-Batterie; ihre zyklische Lebensdauer liegt nach Herstellerangaben dreifach so hoch. Aktuelle Modelle der AGM-Reihe unterstützen auch die Segelfunktion und andere intelligente Bordnetzfunktionen. Exide beliefert mit AGM-Batterien zahlreiche europäische Pkw-Hersteller als Erstausrüster.Für Fahrzeuge mit Start-Stopp-System, die keine AGM-Batterie benötigen, bietet Exide die EFB (Enhanced Flooded Battery) an – eine Technologie, die Exide nach eigenen Angaben 2008 als erster Hersteller auf den Markt gebracht hat. Die EFB zeichnet sich durch eine verbesserte Energierückgewinnung und hohe dynamische Ladungsaufnahme aus. Sie eignet sich für Fahrzeuge mit Start-Stopp-System der Einstiegs- und Mittelklasse und kann auch in Fahrzeugen ohne Start-Stopp eingesetzt werden, wenn erhöhte Anforderungen an das Zyklenverhalten bestehen.
