Risiko Car­bon?

MountainBIKE

Inhalt

Der Bruch der Sattelstütze zählt zum schlimmsten, was passieren kann. Mountain BIKE wollte wissen, ob Biker mit Carbonstützen mehr riskieren und überprüfte 15 Stützen im Labor.

Was wurde getestet?

Im Test waren 15 Carbonsattelstützen mit Bewertungen von „überragend“ bis „befriedend“. Testkriterien waren unter anderem Komfort, Ermüdungsversuch und Maximalprüfung.

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  • Next SL Carbon (235,5 g)

    RaceFace Next SL Carbon (235,5 g)

    „überragend“ – Kauftipp

    „Die sehr leichte Race Face empfiehlt sich mit top Dämpfung und erstaunlicher Haltbarkeit für alle Biker mit 27,2er-Sitzrohr.“

  • WCS Carbon Sattelstütze (218,5 g)

    Ritchey WCS Carbon Sattelstütze (218,5 g)

    „überragend“

    „Die teure Ritchey kann nur in puncto Dämpfung nicht voll überzeugen. Ansonsten liefert sie superbe Leistungen.“

  • P6 (232,5 g)

    Syntace P6 (232,5 g)

    „überragend“ – Kauftipp

    „Zum fairen Preis bietet Syntace mit der P6 eine Stütze an, die Carbontechnik auf höchstem Niveau demonstriert.“

  • P6 (303,5 g)

    Syntace P6 (303,5 g)

    „überragend“ – Kauftipp

    „Dank souveräner Stabilität ein Tipp für schwere und große Fahrer, die die Sattelstütze weit herausziehen müssen.“

  • Race XXX Lite

    Bontrager Race XXX Lite

    „sehr gut“

    „Die recht leichte Bontrager hält gut, zeigt beim Maximaltest aber leichte Probleme mit der Sattelklemmung.“

  • Next SL Carbon (247,5 g)

    RaceFace Next SL Carbon (247,5 g)

    „sehr gut“

    „Nur in den Dämpfungseigenschaften etwas abgeschlagen, bleibt die Next erste Wahl für anspruchsvolle Fully-Piloten.“

  • WCS Carbon Sattelstütze (184,5 g)

    Ritchey WCS Carbon Sattelstütze (184,5 g)

    „sehr gut“

    „Top Leistung: Die sehr leichte Ritchey bliebt nur knapp hinter der Race Face zurück. Zum Urteil ‚überragend‘ reicht's nicht ganz.“

  • WCS Carbon Sattelstütze (229,5 g)

    Ritchey WCS Carbon Sattelstütze (229,5 g)

    „sehr gut“

    „Fully-Piloten, die die mäßige Dämpfung nicht stört und die den exklusiven Preis nicht scheuen, greifen zur soliden Ritchey.“

  • EC 70 CNT (228 g)

    Easton EC 70 CNT (228 g)

    „gut“

    „Die recht günstige und sehr komfortable Easton überzeugte nicht restlos. Nur für leichte Fully-Piloten zu empfehlen.“

  • EC 70 CNT (232,5 g)

    Easton EC 70 CNT (232,5 g)

    „gut“

    „Auch die dickere 30,9er-Easton versagt, wenn auch bei recht hoher Prüfkraft. Hier sollte Easton nacharbeiten.“

  • K-Force Carbon (236,5 g)

    FSA K-Force Carbon (236,5 g)

    „gut“

    „Die FSA leistet sich bei keinem Test wirkliche Schwächen, büßt beim Gewicht und Komfort aber wichtige Wertungspunkte ein.“

  • K-Force Carbon (268,5 g)

    FSA K-Force Carbon (268,5 g)

    „gut“

    „Die K-Force verspielt das Interesse von Bikern, die aufs Gewicht schielen und eine komfortable Stütze suchen. Sehr robust!“

  • Team Carbon (255,5 g)

    Truvativ Team Carbon (255,5 g)

    „gut“

    „Wer etwas Übergewicht und die fummelige Montage akzeptiert, erhält mit der robusten Truvativ eine verlässliche Begleiterin.“

  • Team Carbon (273 g)

    Truvativ Team Carbon (273 g)

    „gut“

    „Top im Pflichtprogramm, mäßig in der Kür. Wer auf top Stabilität setzt, greift zur Truvativ Team Carbon. Günstig!“

  • ST-M 20 Ti

    FRM Bike ST-M 20 Ti

    „befriedigend“

    „Die ultraleichte FRM empfiehlt sich nur für leichte Racer. Diese sollten die Stütze spätesten nach zwei Jahren tauschen.“

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