auto motor und sport prüft Autos (5/2006): „Watt-Kampf“

auto motor und sport Ausgabe: 11/2006 Erschienen: 05/2006

Inhalt

Der neue Honda Civic Hybrid tritt im Kampf um die effektivste Kombination von Elektro- und Verbrennungsmotor in der Kompaktklasse gegen den kürzlich aufgefrischten Toyota Prius an.

Was wurde getestet?

Im Test waren zwei Kompaktklasse-Autos mit den Bewertungen 456 und 488 von jeweils 650 Punkten. Die Testkriterien waren unter anderem Bediensicherheit, Fahrkomfort und Fahrsicherheit.

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Toyota Prius Hybrid Sol (57 kW)

Typ: Mittelklasse

488 von 650 Punkten

„Der Prius ist nicht nur der sparsamere Hybrid, er bietet auch mehr Platz, Variabilität und Komfort. Schwachpunkte sind nach wie vor die verwirrende Bedienung und die gewöhnungsbedürftige Sitzposition.“

Honda Civic Hybrid 1.3i-DSi i-VTEC CVT (85 kW) [06]

Typ: Kompaktklasse
Frontantrieb: Ja
Verbrauch (l/100 km): 6,3

456 von 650 Punkten

„Mit weniger technischem Aufwand ist der Civic fast genauso sparsam wie der Prius. Der Antrieb ist aber viel unharmonischer. Die eklatante Schwäche beim Bremsen ist nicht akzeptabel und wirft ihn weit zurück.“

Tests

- Auto Bild
- Ausgabe: 38/2021
- Erschienen: 09/2021
Zwei vom neuen Schlag
Testbericht über 2 Autos

zum Test

Platz 1 im Test

577 von 800 Punkten
Hyundai Ioniq 5 72,6 kWh (225 kW) (2021)
- auto motor und sport
- Ausgabe: 21/2021
- Erschienen: 09/2021
- Seiten: 7
Starke Stromer
Testbericht über 2 Autos

zum Test

Platz 1 im Test

631 von 900 Punkten

„Eigenschafts-Sieger“
Hyundai Ioniq 5 72,6 kWh (225 kW) (2021)
- auto motor und sport
- Ausgabe: 17/2021
- Erschienen: 07/2021
- Seiten: 8
Plug & Pay
Testbericht über 3 Autos

zum Test

Platz 1 im Test

630 von 900 Punkten

„Eigenschafts-Sieger“
Seat Tarraco 1.4 e-Hybrid (180 kW) (2021)

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