auto motor und sport prüft Autos (11/2005): „Zahl der Wahl“

auto motor und sport Ausgabe: 25/2005 Erschienen: 11/2005

Inhalt

BMW rundet die Dreier-Reihe nach unten ab. Die neuen Einsteigermodelle heißen 318i und 318d und bieten gegenüber den entsprechenden 320-Versionen deutliche Preisvorteile. Aber welchen nehmen Diesel oder Benziner?

Was wurde getestet?

Im Test waren zwei Oberklassewagen mit den Bewertungen 480 und 471 von jeweils 650 Punkten.

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BMW 318d Limousine 6-Gang manuell (90kW) [05]

Typ: Mittelklasse
Heckantrieb: Ja
Verbrauch (l/100 km): 5,6

480 von 650 Punkten

„Mit dem durchzugstarken und kultivierten Diesel macht das Fahren mehr Freude, abgesehen davon, dass er das Tankbudget schont. Die Gesamtkosten sind freilich höher, da lohnt sich die Sache nur für Vielfahrer.“

BMW 318i Limousine 6-Gang manuell (95 kW) [05]

Typ: Mittelklasse
Heckantrieb: Ja
Verbrauch (l/100 km): 7,5

471 von 650 Punkten

„Für den Benziner spricht in erster Linie der deutlich niedrigere Preis. Nachteile: Mangels Drehmoment muss er sich ganz schön plagen, und man muss öfter an die Tankstelle - rund zwei Liter Mehrverbrauch.“

Tests

- Auto Bild
- Ausgabe: 38/2021
- Erschienen: 09/2021
Zwei vom neuen Schlag
Testbericht über 2 Autos

zum Test

Platz 1 im Test

577 von 800 Punkten
Hyundai Ioniq 5 72,6 kWh (225 kW) (2021)
- auto motor und sport
- Ausgabe: 21/2021
- Erschienen: 09/2021
- Seiten: 7
Starke Stromer
Testbericht über 2 Autos

zum Test

Platz 1 im Test

631 von 900 Punkten

„Eigenschafts-Sieger“
Hyundai Ioniq 5 72,6 kWh (225 kW) (2021)
- auto motor und sport
- Ausgabe: 17/2021
- Erschienen: 07/2021
- Seiten: 8
Plug & Pay
Testbericht über 3 Autos

zum Test

Platz 1 im Test

630 von 900 Punkten

„Eigenschafts-Sieger“
Seat Tarraco 1.4 e-Hybrid (180 kW) (2021)

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