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Wir alle haben mal klein angefangen. Auch beim Autofahren. Doch mittlerweile geht richtig die Post ab ...
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„... Störend sind die kleinen Räder und das eher durchschnittliche Platzangebot. ... Der Preis ist allerdings ziemlich selbstbewusst.“
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„... Der Kettenantrieb läuft leicht, die geschlossene Kunststoffkarosserie wirkt solide. Details wie drehbare Zeigerinstrumente, Zündschlüssel ... gefallen. Für ein Tretauto leider schwer und teuer.“
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„... satte acht km/h (rückwärts 4 km/h). Der 6er verkraftet 50 Kilogramm Zuladung, wirkt sehr stabil - doch dafür bringt er selbst auch 20 Kilo auf die Waage ...“
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„... Die schön gemachten Instrumente und zwei Außenspiegel schaffen echte Auto-Atmosphäre, das geringe Gewicht erleichtert das Handling. Dem Sitz fehlt aber eine Verstellung.“
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„... nicht mal Außenspiegel ... Der nicht verstellbare Sitz fällt ebenso kurz aus wie das ganze Auto, das aufgeklebte Becker Mexico beweist Liebe zum Detail, die 14-cm-Räder wirken niedlich.“
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„Auch dieser Fiat spart beim Sitzkomfort (integrierte Plastikschale, nicht verstellbar), begeistert Kinder aber mit seinem fröhlich neongrünen Äußeren. Dazu noch zwei Außenspiegel ...“
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„... leicht laufenden Kettenantrieb, Handbremse, Hupe, Spiegel ... dank akzeptablen Gewichts und zuverlässiger Antriebstechnik viel Freude. Und ist - wie immer - etwas teurer.“
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„... Wie bei allen Elektromobilen muss nach 1,5 Stunden nachgetankt werden. Schön: der angedeutete Verdeckkasten. Schlicht: der geklebte Zentraltacho mit zwei Luftdüsen. Leider teuer.“
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„... Trotz 1,5 Meter Länge bietet der Renault allerdings nicht mehr Platz als seine Mitstreiter, der Sitz lässt sich nicht verstellen, und das XL-Teil ist kostspielig.“
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