![Produktbild VW Jetta [10]](/imgs/webp/p_imgs_370/383914.jpg)
„Mit seinem straffen, aber feinfühlig ansprechenden Fahrwerk schlägt der Jetta gekonnt die Brücke zwischen Dynamik und Fahrkomfort. Sein Fahrverhalten ist lammfromm, die Lenkung leider zu taub. ...“
„... Der Jetta fühlt sich ... mit dem hier getesteten 105-PS-Diesel erstaunlich sportlich an. Was nicht zuletzt am Siebengang-DSG liegt. Fehlt die Zugkraftunterbrechung, fühlt es sich eben immer nach mehr Leistung an. Leistung, die wohlgemerkt in ein sattes Fahrgefühl übertragen wird, nicht in Hektik. ...“
„Früher hieß es: Papa fährt Golf, Opa fährt Jetta. 2011 ist das Stufenheck-Modell chic, praktisch und bietet für 1.050 Euro Aufpreis mehr Platz und Nutzwert als ein viertüriger Golf.“
„... Günstigste Motorisierung ist der aufgeladene 1,2-Liter-Benziner mit 105 PS, der sich bei der ersten Ausfahrt ausreichend kräftig und sehr kultiviert zeigt. ...“
„Viel Platz im Fond und Kofferraum sowie eine ansehnliche Außenhaut – das sind die stärksten Argumente für den neuen Jetta. Zudem bietet der Stufenheckler weitestgehend das bekannt hohe Qualitätsniveau und die guten Fahreigenschaften aus dem Golf-Kosmos. Allerdings ist der Jetta ein vergleichsweise teures Golf-Derivat. ...“
„Was wir mögen: Diese Gewissheit, dass VW gute Autos baut, die uns mit großer Wahrscheinlichkeit nicht schon bald nerven.
Was uns fehlt: Wenn du in einem guten Auto sitzt, willst du ein noch besseres. Doch der Jetta muss sich in der Qualtitätsanmutung brav hinter dem Passat anstellen.“
„Alle Achtung! Was VW aus dem Jetta gemacht hat, kann sich definitiv sehen lassen. Und fährt sich auch noch richtig gut. Da wird der Passat schwer zu kämpfen haben. Wie wir leider auch - wegen der nicht gerade günstigen Preise.“
„Mehr als jeder seiner Vorgänger erhebt sich der neue Jetta über den Golf. Jetzt ist er in der Mittelklasse angekommen.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 4/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Schon erstaunlich: VW streckt den Jetta so weit, dass er jetzt endgültig in der Mittelklasse wildert. Auch Fahrwerk und Finish müssen sich nicht verstecken - da könnte durchaus auch der eine oder andere A4-Kunde ins Grübeln kommen.“
