Surly Pugs­ley

Ich habe auch seit einiger Zeit das Pugsley und letzten Sommer habe ich es nach Holland auf die Insel Texel mitgenommen um in den Sanddünen mal richtig Spass zu haben. Naja, auf losem trockenem Sand kann man nicht damit fahren. Es schmiert weg wie jedes andere Bike auch. Auf feuchtem Sand kann man dann schon fahren aber nach kurzer Zeit ist man vollkommen erschöpft vor anstrengung.
Das Bike ist angenehm auf Waldwegen zu fahren doch auch hier lauert Gefahr, auf nassem Boden haben die Reifen wenig gripp und gerade bei Wurzeln sollte man aufpassen wenn man drüber fährt.
Die dicken Reifen sind sehr komfortabel und leichte unebenheiten z.b. Kopfsteinpflaster merkt man überhaupt nicht, wobei es auf Asphalt etwas unangenehm zu lenken ist.
Die Verarbeitung des Rahmen ist Top aber bevor man sein Pugsley zusammenbaut sollte man den Stahlrahmen von innen ordentlich gegen Rost schützen.
Seine stärke ist auch sein schwäche denn die Reifen sind sehr dünn und haben keinen Pannenschutz. Schon ein kleiner Dorn von einem Ast hat mir einen Platten verursacht. Ebenso sollte man Gelände meiden in dem es spitzige Steine gibt denn die Reifenflanken sind dünn wie Papier und schnell aufgerissen.
Auf Asphalt fahren sie sich auch sehr schnell ab.
Mit dem Pugsley auf grosse Tour gehen davon kann ich eher abraten denn es ist zu Speziell und es passen keine Standard Fahrradteile falls man unterwegs mal was braucht. (was mit sicherheit der Fall sein dürfte, zumindest Reifen)
Es ist trotz alldem ein tolles zweitfahrrad mit dem man sehr viel aufsehen erregt und natürlich auch sehr viel Spass haben kann.
Hergeben werde ich es wohl kaum denn es ist einfach ein Geiles Teil auf das ich nicht mehr vezichten will.

Back to the roots....
Nach hightec-fully exzessen zurück zur erde. Fahre seit 2008 ein pugsley rohlhoff in andalusien und marokko. Was besseres für dieses gelände gibt es nicht. Strand, dünen, esels-trails kein problem. Lässt sich sehr leicht fahren, trotz 16 kg, keine sandanfälligen federelemente.
Als singlespeed (3.felge mit freilauf) in der brandungszone am strand fahrbar....keine angst, das ding schwimmt!!!!!!!
Einfach, stabil, robust. Stahlrahmen, räder...fertig.
Gibt dir besseres gefühl als ein 4000euro fully.
Auch im schnee querfeldein unschlagbar.
Ein geniales bike, wer einmal eins hat, gibt es nicht mehr her.

Rainer, seit 25jahren auf mtb unterwegs..

Back to the roots....nach hightec-fully exzessen fahre ich seit 2008 ein puglsley-rohlhoff. Einfach, robust, stahlrahmen, räder...fertig. Als singlespeed (3.felge mit freilauf) in der brandungszone am strand fahrbar...keine angst, das ding schwimmt....

Lebe in südandalusien, nutze das bike täglich am strand, dünen, esels-trails und zum transport....was besseres gibt es nicht. Auch in tiefschnee fahrbar, wo kein anderes bike hinkommt. Trotz 16kg sehr leicht handelbar.

Macht enormen spass, fast keine wartung nötig, keine knirschenden, vesandete, teure federelemente. Mehr braucht man nicht umd superspass zu haben.

Wer eins hat, gibt es nicht mehr her. Fahre seit 25 jahren mtb....und hab endlich die ultimative maschine gefunden.

R.W

Fahre seit anfang 2008 ein Pugsley.Man kann sich nicht vorstellen bei dieser Optik,das dieses Bike sehr leicht zu fahren ist.Wer so ein Bike sein eigen nennen darf,gibt es niemehr her.