Sub­aru Impreza [11] Test

  • 4 Tests
  • Kom­pakt­klasse
  • All­rad­an­trieb

ohne Endnote

Aktuell gibt es nicht genug Tests oder Meinungen für eine Note.

Variante wählen

  • Impreza 1.6i AWD Lineartronic Comfort (84 kW) [11]

    Impreza 1.6i AWD Lineartronic Comfort (84 kW) [11]

  • Impreza 1.6i AWD CVT Swiss One (84 kW) [11]

    Impreza 1.6i AWD CVT Swiss One (84 kW) [11]

  • Impreza 1.6i AWD CVT Swiss Two (84 kW) [11]

    Impreza 1.6i AWD CVT Swiss Two (84 kW) [11]

Im Test der Fach­ma­ga­zine

    • Erschienen: 14.12.2012 | Ausgabe: 1/2013
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Impreza 1.6i AWD CVT Swiss Two (84 kW) [11]

    • Erschienen: 12.09.2012 | Ausgabe: 37/2012
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Impreza 1.6i AWD CVT Swiss One (84 kW) [11]

    • Erschienen: 09.04.2014 | Ausgabe: 9/2014
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Impreza 1.6i AWD Lineartronic Comfort (84 kW) [11]

    „Tja - die Vorteile, die der geräumige Subaru durch Boxer und Allrad gewinnt, verspielt er mit seiner nervigen Automatik.“

    • Erschienen: 16.08.2012 | Ausgabe: 9/2012
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Impreza 1.6i AWD CVT Swiss One (84 kW) [11]

    „Als Einstiegsmodell macht sich der Impreza 1.6 gut auf der Preisliste und in der Verbrauchstabelle. Doch eigentlich ist er eher ein Auto für Impreza-Stammkunden, denen XV oder WRX STI zu jugendlich sind. Und ein besseres Allrad-Einstiegsangebot gibt es in der Kompaktklasse zurzeit nicht.“


Datenblatt

Aus unse­rem Maga­zin