Recaro Easy­life Test

Recaro hat mit dem Easylife einen Buggy in sein Programm aufgenommen, der die jahrzehntelange Erfahrung des Unternehmens und Kompetenz im Fahrzeug- und Kindersitzbau nutzt. Das heute der Firma Storchenmühle zugeordnete Unternehmen mit Sitz in Marktleugast steht für technologisch ausgereifte Autokindersitze und Kinderwagen gleichermaßen – und stellt dies mit dem Neuzugang Easylife einmal mehr unter Beweis.

Leichtfüßiger Familienbegleiter
Vermarktet wird der Buggy als etwas, wofür diese Gefährte im Grunde ohnehin stehen: perfekte Begleiter für den Familienalltag. Der Easylife beeindruckt vor allem mit einem geringen Gewicht (5,7 Kilogramm) und gehört damit zu den leichtesten Buggys, die derzeit am deutschen Markt zu finden sind. Sicherlich – Grammjäger werden die echten Reisebuggys wie Safety 1st Peps oder den nur 4 Kilogramm schweren Buggy von Kidmeister ins Feld führen, doch Komfort ist deren Sache nicht. Von flachbrüstigen Sitzeinhängen und knauserigen Stoffbezügen trennen die soliden Polsterungen des Easylife Welten. Vor allem Freunden des Fahrkomfort fällt auf, dass man es mit einem der wenigen Buggys mit durchgehendem Schieber statt zweier Einzelgriffe zu tun hat – einhändiges Manövrieren leicht gemacht.

Extrem geringes Klappmaß

Weitere Highights des Recaro-Buggys sind das vollgefederte Gestell mit ihrer den Bodenkontakt optimierenden Einzelradaufhängung und seinem einhändig bedienbaren Klappmechanismus, hier im Unterschied zur Masse der Billigheimer präzise ausgetüftelt und geschmeidig in der Funktion. Das Faltmaß beschränkt den Raumbedarf des Easylife auf ein Stauvolumen von 49 x 58 x 26 Zentimeter – platzsparender geht es kaum. Der Easylife verfügt darüber hinaus über eine stufenlos verstellbare Rückenlehne – wohl als überzeugendster Ausweis ergonomischer Kompetenz der Marktleugaster im Kindersitzbau und Beleg für die Strahlkraft der Recaro-Marke auf den Geschäftsbereich Kinderwagen. Gerade an dieser Stelle trennt sich die Spreu vom Weizen im Buggy-Markt.

Belüftungsnetze im Verdeck und seitlich des Sitzes

In die Waagschale wirft er außerdem eine ganze Reihe weiterer Komfortmerkmale, darunter das Belüftungsnetz im Bereich des Verdecks und seitlich im Sitzeinhang. Mit der „Push-Push-Brake“ soll sich die Feststellbremse auch mit offenen Schuhen sowohl feststellen als auch lösen lassen, und ein besonders weit nach vorne gezogenes Verdeck schützt die Kleinen vor Sonneneinstrahlung und einem Übermaß an visuellen Eindrücken. Zur Sicherheitssausstattung gehört ein Hosenträgergurt wie im Autorennsport – bei Recaro eigentlich Ehrensache –, der mit seinen weichen Gurtpolstern den Komfort-Ansatz konsequent weiterführt. Kurz: Eine Fusion aus Buggy und Premium-Sportwagen, der sich seine Sonderausstattung ordentlich entlohnen lässt – laut Amazon mit 299 EUR ...