Pen­na­sol 5W-​30 Long­life III, 5 Liter

Das 5W-30er Longlife III-Öl von Pennasol kann zwar in einer Vielzahl neuerer Motoren zum Einsatz kommen. Es zeigt seine Stärken aber am besten bei Dieselfahrzeugen mit Rußpartikelfilter, die ein Öl benötigen, das besonders aschearm verbrennt.

Kompatibel mit älteren Normen

Nach Angaben von Pennasol wurde es speziell für alle VW- und Audi-Modelle entwickelt. Da es sowohl mit der VW-Norm 50400 für Benziner als auch der inhaltlich identischen 50700 für Diesel ausgestattet ist, kann es für praktisch jeden Neuwagen des Volkswagen-Konzerns verwendet werden und bietet Longlife-Eigenschaften für verlängerte Wartungsintervalle. Ausgenommen sind nur die Aggregate R5 (TDI) und V10 (TDI). Der Hersteller gibt außerdem an, dass das Longlife III mit älteren VW-Normen kompatibel sei und für die Fahrzeuge in Frage komme, die Öle mit den folgenden Freigaben benötigen: 500 00, 501 01, 502 00, 503 00, 503 01, 505 00, 505 01, 506 00 und 506 01.

Für Rußpartikelfilter freigegeben

Nicht nur für VW und Audi-Fahrer ist das Öl interessant. Es nimmt auch die Hürde der Mercedes-Betriebsstoffvorschriften nach Blatt 229.51. Darin sind die höchsten Anforderungen festgelegt, die vom Stuttgarter Konzern an Motoröle mit Rußpartikelfilter-Eignung gestellt werden. Zudem deckt das Pennasol die BMW Longlife-04-Freigabe ab und erfüllt verschiedene Anforderungen des europäischen Automobilherstellerverbandes (ACEA A3/B3, A3/B4, C3). Nutzer des Öls sind vor allem wegen des guten Preis-Leistungsverhältnisses vom Produkt überzeugt. Für einen vergleichbaren Schmierstoff, den die Werkstätten am Ende eines Ölwechsels auf die Rechnung setzen, ist oft ein Vielfaches zu zahlen. Der Fünf-Liter-Kanister des Pennasol 5W-30 Longlife III ist für rund 22 EUR erhältlich (Amazon).