Nissan Murano [08] 22 Tests

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Getestet wurde: Murano 2.5 dCi 4x4 Automatik Executive (140 kW) [08]

„... der Fahreindruck bleibt stets träge und behäbig. Abenteuer lassen sich vor allem in schnell gefahrenen, vielleicht auch noch ein wenig nassen Autobahnkurven erleben, da gerät das total in Richtung Abrollkomfort getrimmte Fahrwerk erstaunlich schnell aus der Fassung. ...“

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Getestet wurde: Murano 2.5 dCi 4x4 Automatik (140 kW) [08]

„... Die Fahrleistungen sind nicht sportlich, aber voll ausreichend; und was ihm nun akustisch an Komfort fehlt, macht der Murano mit ausgefeilter Ausstattung wieder wett. ...“

„gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen)

Getestet wurde: Murano 2.5 dCi 4x4 Automatik (140 kW) [08]

„Plus: Schicker SUV mit laufruhigem Vierzylinder-Diesel und hohem Fahrkomfort.
Minus: Nur mit Automatik zu haben, keine Start-Stopp-Funktion.“

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Getestet wurde: Murano 2.5 dCi 4x4 Automatik (140 kW) [08]

„Unterm Strich kann das aus anderen Nissan-Modellen bekannte und stark überarbeitete Triebwerk jedoch überzeugen. Vor allem auf Langstrecken und beim komfortablen Cruisen. Der im Konzern vorhandene Sechszylinder, der im Übrigen auch nicht ohne Weiteres unter die Motorhaube gepasst hätte, wäre außerdem deutlich teurer gewesen.“

Info:  Dieses Produkt wurde von autogazette.de in Ausgabe neueren Testbericht erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Getestet wurde: Murano 3.5 V6 Xtronic CVT Executive (188 kW) [08]

„Schon aufgrund der umfangreichen Serienausstattung ist der Nissan Murano ein echtes Schnäppchen. Angesichts seines Fahrkomforts und dem luxuriösen Innenraum gibt er auf jedem Parkett eine gute Figur ab.“

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Getestet wurde: Murano 3.5 V6 4x4 Xtronic CVT (188 kW) [08]

„... Der Neue kann eigentlich alles etwas besser: Beschleunigen sowieso, aber auch genauer um Kurven zirkeln und schnelle Manöver gelassener abwickeln. ...“

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Getestet wurde: Murano 3.5 V6 4x4 Xtronic CVT (188 kW) [08]

„... Gründliche Änderungen sollen der Karosserie mehr Steifigkeit, dem Fahrwerk mehr Präzision und damit dem Fahrverhalten eine höhere Agilität bescheren. Beim Allradantrieb bleibt alles wie gehabt. ...“