Vollgefederter Straßenrambo mit praktischen Extras
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Unser Fazit
07.07.2025
Starker Motor und großer Akku. Dazu hoher Fahrkomfort durch Federung vorne und hinten. Für Taschen gibt es einen kleinen Haken am Steuerrohr. App für zahlreiche Einstellungen on top.
Stärken
vollgefedert
hohe Motorleistung (nominal 450 W, Spitze 1.350 W), großer Akku
gute Bremsen (Motorbremse mit einstellbarer Rekurperation), rutschfeste Trittfläche
Extras (Binker, Taschenhaken am Steuerrohr, Traktionskontrolle, automatisches Scheinwerferlicht)
Schwächen
Blinker hinten wünschenswert
Akku-Ladedauer
schwer
Dämpfung nicht einstellbar
Im Test der Fachmagazine
Erschienen:
Details zum Test
4,5 von 5 Sternen
„Empfehlung der Redaktion“
Stärken: kräftiger Antrieb; angenehme Federung; hoher Fahrkomfort; umfangreiche Ausstattung; solide Bauweise; wertiges Design.
Schwächen: hohes Gewicht; trotz Klappmechanismus sperrig; lange Ladezeiten; Schutzbleche wenig effektiv. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
Pro: doppelte Federung (vorne & hinten); 10-Zoll-Luftreifen; starke Motorleistung, nutzt die gesetzlich erlaubte Toleranz und beschleunigt bis 22 km/h; packt auch Steigungen gut; gute Bremsleistung (Trommel-, Scheiben- und Motorbremse mit einstellbarer Rekuperation); großes gummiertes Trittbrett, bietet guten Halt; aufgeräumtes Cockpit mit gut lesbarem Display und gut bedienbarem Toggle für die Blinker; Haken am Steuerrohr für Tasche etc.
Contra: keine Blinker hinten; hohes Gewicht; langer Ladevorgang (ca. 10 h); Federung nicht einstellbar. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
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