Moto Guzzi Stelvio 1200 Test

4 Tests

Hubraum: 1151 cm³
ABS

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Im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 11.07.2013 | Ausgabe: 8/2013
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5 Produkte im Test
„Gesicht in der Menge: Die dicke Reise-Guzzi funktioniert auf der Landstraße tadellos. Und das Vauzwo-Wummern lässt jedes überflüssige Gramm vergessen.“
- Erschienen: 28.09.2012 | Ausgabe: 21/2012
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6 Produkte im Test
Getestet wurde: Stelvio 1200 (77 kW) [12] getunt von Dynotec
„... Straff operiert das Dynotec-Fahrwerk. ... Eine Serien-Stelvio ist ein gutmütiger, sanfter und überraschend handlicher Gleiter. Die Dynotec-Maschine ist aggressiver, richtig frech. ...“
- Erschienen: 25.06.2014 | Ausgabe: 4/2014
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Getestet wurde: Stelvio 1200 8V ABS (77 kW) [13]

„... Trotz ihres unverschämt hohen Gewichts von 280 Kilogramm wirkt die Stelvio keinesfalls schwerfällig ... weil die Massen recht tief platziert sind und sich die Drehimpulse der längs zur Fahrtrichtung eingebauten Kurbelwellen positiv auf das Handling auswirken. Auch die Abstimmung der Feder-/Dämpferelemente ist mehr oder minder gelungen ... Nur beim hinteren Dämpfer müsste man noch ein wenig nachbessern ...“
- Erschienen: 16.05.2012 | Ausgabe: Nr. 6 (Juni 2012)
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Getestet wurde: Stelvio 1200 8V (85 kW) [11] getunt von Dynotec
„... Alles in allem ist Jens Hofmann bei der Dynotec-Stelvio mit relativ geringem Tuning-Aufwand ein hoher Output gelungen. Wer genug hat vom Run auf immer höhere Maximalleistung auf Kosten von Durchzug, und wer ein Motorrad möchte, das nicht jeder zweite fährt, der ist hier goldrichtig. Und kann auch am Stammtisch glänzen.“