KBLampa H7 Test

Wegen ihrer schlechten Ausleuchtung der Straße belegte die Halogen-7-Birne von KBLAMPA im Test der „Auto Bild“ (Heft 1/2013) nur den 14. Platz. Sie produziert zwar viel Licht, ihr Problem ist aber, dass es nicht gezielt dort ankommt, wo es gebraucht wird.

Versagt bei der gerichteten Helligkeit

Die Prüfer hatten einen Lichtstrom-Wert von 1500 Lumen vorgegeben, den es idealerweise zu erreichen galt. Diese Hürde nahm die KBLAMPA mühelos, sie brachte es nach Angaben der „Auto Bild“ sogar auf 1756 Lumen und war eigentlich damit die lichtstärkste H7-Birne im Test. Das Schlusslicht, die Eufab Blue Power Light, funzelte mit 715 Lumen vor sich hin, und die Hochleistungsbirne Osram Night Breaker +90% blieb mit 1538 Lumen nur knapp über dem Zielwert des Prüflabors. Warum also landete die KBLAMPA trotzt ihrer Lichtleistung so weit hinten im Testfeld? Aufschluss gibt der Candela-Wert, der die gerichtete Helligkeit angibt. In dieser Disziplin bleibt die KBLAMPA weit hinter der Spitzengruppe zurück. Ihre 10789 Candela konnten mit den 21886 Candela der Osram Night Breaker +90% oder den 23.821 Candela der Philips Vision Plus 60% nicht mithalten, die ihr Licht besser bündeln.

Blendwirkung im Mittelfeld

So diffus, dass die Sicht des Gegenverkehrs übermäßig in Mitleidenschaft gezogen wird, streut die KBLAMPA ihre Helligkeit allerdings nicht. Sie liegt bei der Blendung im Mittelfeld. Im Test-Fazit bewertet die „Auto Bild“ diese Halogen-7-Birne nur als „mangelhaft“. Zwar schnitten fünf weitere Birnen sogar als „ungenügend“ ab, doch das macht die KBLAMPA nicht besser. Sie ist im Zehnerpack für rund 11 EUR zu haben und damit überaus erschwinglich, aber die Unitec 77839 ist dennoch der bessere Tipp unter den H7-Birnen.