„... Bei den Blattfedern handelt es sich ... um Parabelfedern, die an den Enden dünner sind als in der Mitte. Zudem haben die einzelnen Federlagen Abstand voneinander, was ... besseres Ansprechverhalten und höheren Federungskomfort ermöglicht – wobei der Begriff Komfort beim recht rustikal federnden Daily relativ ist. ... Nicht ganz optimal gelöst erscheint die vor dem Differential laufende und ungeschützte Spurstange. ...“
„... Der 170-PS-Diesel läuft durchaus kultiviert und sorgt für angemessene Fahrleistungen; als 5,5-Tonner wird der Wagen aber bei rund 91 km/h abgeregelt. So fährt sich der Daily 4x4 weiterhin wie ein Lkw: eher knorrig, mit indirekter Lenkung und überschaubarem Federungskomfort. Doch das hat ja durchaus Charme ...“
| Typ |
|
| Antriebsprinzip | Diesel |
| Allradantrieb | vorhanden |
| Frontantrieb | fehlt |
| Heckantrieb | fehlt |
| Leistung in PS | 170 |
| Verbrauch (l/100 km) | 11 |
| Manuelle Schaltung | vorhanden |
| Automatik | fehlt |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 91 |
| Hubraum | 2998 cm³ |
| Leistung in kW | 125 |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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