„... Auf leeren, weiten Straßen fühlt sich die Classic mit ihrem langen Radstand am wohlsten. Hier kann man ihr straffes Fahrwerk, das steife Chassis und die gute Zielgenauigkeit auskosten ... In engen Kehren und Wechselkurven will die Horex VR6 Classic kräftig an den Hörnern gepackt werden. Der Schwerpunkt ist hoch, beim Ankern in Schräglage stellt sich die Horex zudem auf und die Kupplung ist schwergängig. ...“
„... Das voll einstellbare Fahrwerk gibt sich straff und steht flottem Kurvenswing aufgeschlossen gegenüber. Hinreichend agil, dafür unerschütterlich stabil ... geht es zügig voran. ...“
„Plus: Kräftiger, charakterstarker Motor; Verarbeitung, Liebe zum Detail; Passables Softbagsystem; Schräglagenfreiheit.
Minus: Ablesbarkeit Cockpit, Benzinanzeige; Motormappings, Benzinverbrauch; Stossdämpfer, zu schmaler Lenker.“
„Stärken: Wertig verarbeitet. Prima Fahrverhalten. Gutes ABS.
Schwächen: Teuer. Schaltung etwas hart.“
„Interessenten, die ein ganz besonderes Motorerlebnis suchen, dabei nicht aufs Geld achten müssen und zudem ein Fahrzeug bevorzugen, das bei der nächsten Alpentour garantiert nicht vor jedem Gasthof parkt, liegen bei der Horex VR6 Classic richtig. Und der Tankwart hat auch seine Freude daran.“
„Horex schlägt den richtigen Weg ein: Nicht plakative Höchstleistung ist gefragt, sondern Druck und schaltfaule Fahrbarkeit. Das Design der VR6 Classic setzt dabei feine Akzente, vor allem die Speichenräder sind ein echter Hingucker. Größtes Hemmnis dürfte aber der hohe Preis der Horex sein.“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 9/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Auf holprigem Geläuf konnte das stabile Horex-Fahrwerk seine Sensibilität unter Beweis stellen. Auf nassen Waldpassagen war der Fahrer stets über den Gemütszustand der Metzeler Z8-Gummis im Bilde. ...“
„... Die Classic-Abstimmung ist wesentlich landstraßenfreundlicher, genau dort druckvoller, wo man die Power eigentlich braucht ... Die Abstimmung beider Federelemente ist geglückt ...“
Info: Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 22/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
| Typ | Naked Bike |
| Hubraum | 1218 cm³ |
| Nennleistung | 51 bis 100 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Zylinderanzahl | 6 |
| ABS | vorhanden |
| Leistung in PS | 126 |
| Leistung in kW | 93 |
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