Bilder zu G.P.R. Grand Prix Evolution

G.P.R. Grand Prix Evo­lu­tion Test

  • 6 Tests

Sehr gut

1,5

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  • Grand Prix Evolution (Suzuki Bandit 1250 S)

    Grand Prix Evolution (Suzuki Bandit 1250 S)

  • Grand Prix Evolution Line (Suzuki GSX-R 1000)

  • Grand Prix Evolution mit Kat

Im Test der Fach­ma­ga­zine

  • 66 von 100 Punkten

    14 Produkte im Test
    Getestet wurde: Grand Prix Evolution (Suzuki Bandit 1250 S)

    „Plus: Sehr gut verarbeitet; gute Montageanleitung; sehr leicht; Standgeräusch innerhalb Toleranzbereich.
    Minus: Konische Dämpferform erschwert Positionierung der Blechschelle; Maximalleistung und Leistungsentfaltung sehr deutlich unter Serienniveau; Fahrgeräusch-Grenzwert deutlich überschritten.“

  • ohne Endnote

    14 Produkte im Test
    Getestet wurde: Grand Prix Evolution (Suzuki Bandit 1250 S)

    „Eine von rund nach oval verlaufende Querschnittsform gehört zu den Besonderheiten des leichten GPR. Leistungseinbußen und zu hohe Geräuschwerte werfen ihn weit zurück. Sound: sehr aggressiv ...“

  • „gut“ (77 von 100 Punkten)

    Platz 13 von 14
    Getestet wurde: Grand Prix Evolution Line (Suzuki GSX-R 1000)

    „Kleine Mängel stören das ansonsten gute Gesamtbild der GPR-Töpfe, die mit eigenständigem Design aufwarten.“

  • ohne Endnote

    9 Produkte im Test
    Getestet wurde: Grand Prix Evolution mit Kat

    „Mit gemessenen 103 PS hält der MotoGP-Stil geformte Schalldämpfer von G.P.R. den Negativrekord. ... Verarbeitung gut, Gewicht sehr gering ...“

  • ohne Endnote

    „Tipp“

    13 Produkte im Test
    Getestet wurde: Grand Prix Evolution Line (Suzuki GSX-R 1000)

    „Die G.P.R. begeistert durch ihr frisches Design, das auch sehr gut zur GSX-R passt. Die Dämpfer ergänzen sehr schön das Gesamtbild der Suzuki. Dabei ist das Set hervorragend verarbeitet. Den MO-Tipp gibt es auch für die erstarkte Drehzahlmitte.“

  • 80 von 100 Punkten

    Platz 3 von 8
    Getestet wurde: Grand Prix Evolution mit Kat

    „Der in Sachen Schadstoffe ordentliche GPR-Topf hebt sich durch das geringste Gewicht und die ungewöhnlich kleine Bauform von der Konkurrenz ab, leider aber auch durch die völlig unzulässig hohen Geräuschwerte ....“