Che­vro­let Cruze [09] Test

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Getestet wurde: Cruze Station Wagon 1.4 Turbo 6-Gang manuell LT+ (103 kW) [09]

„Der Station Wagon bietet mehr als die anderen Cruze-Versionen, und das zum fairen Preis. Mit gelungenem Design und ausreichendem Platzangebot hat er das Zeug zum Bestseller. Hierzulande wird er es gegen die etablierte Kompaktkombi-Konkurrenz aber nicht ganz einfach haben.“

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Getestet wurde: Cruze Station Wagon [09]

„Das Fahrwerk ist leicht untersteuernd sicher ausgelegt und die Lenkung gibt eine gute Rückmeldung von der Strasse. Lastwechselreaktionen kennt der Cruze nicht, und auch sonst ist man – zumindest mit den 16-Zoll Rädern – sehr komfortabel unterwegs. ...“

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Getestet wurde: Cruze 1.7TD 6-Gang manuell LT (96 kW) [09]

„Der geräumige Cruze bleibt auch mit dem Diesel ein Auto ohne ausgeprägte Stärken. Dafür sind 20000 Euro viel Geld.“

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde: Cruze 2.0 VCDi Automatik LTZ (120 kW) [09]

„Alles in allem macht der Chevrolet Cruze einen guten Job. Er bietet viel Platz für wenig Geld, und ausstattungsmässig ist er eine ernsthafte Alternative zum Opel Astra. Nachholbedarf hat er allerdings in Sachen Verbrauch und Technik.“

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Getestet wurde: Cruze Limousine 2.0TD 6-Gang manuell LTZ (120 kW) [09]

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Getestet wurde: Cruze 2.0 VCDi Automatik LTZ (120 kW) [09]

„Plus: Antriebsgruppe; Preis-Leistungs-Verhältnis; Karosseriedesign; Laderaum.
Minus: Lenkpräzision um die Mittellage; Innengeräusch im Stand.“

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Getestet wurde: Cruze Limousine 2.0TD 6-Gang manuell LTZ (120 kW) [09]

„Plus: gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, großer Kofferraum, direkte Lenkung.
Minus: ruppiger Diesel-Motor, Anfahrschwäche, beengter Fond-Zustieg.“

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Getestet wurde: Cruze 2.0TD 6-Gang manuell LTZ (120 kW) [09]

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„Der Cruze ist ein unspektakuläres Auto, bei dem das Preis-Leistungs-Verhältnis stimmt. Aber auch der Fünftürer wird gegen die geballte Konkurrenz einen schweren Stand haben.“

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Getestet wurde: Cruze 1.6 5-Gang manuell (91 kW) [09]

4 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 90%

Getestet wurde: Cruze 1.8 5-Gang manuell LT (104 kW) [09]

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Getestet wurde: Cruze 2.0TD 6-Gang manuell (120 kW) [09]

„... auch wenn das neue Heck im Stile eines BMW Fünfer GT etwas Gewöhnung erfordert, packt der Cruze mit 413 Litern ordentlich was weg und ist mit einem Einstiegspreis von 14990 Euro vergleichsweise günstig ...“

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Getestet wurde: Cruze 1.6 5-Gang manuell (91 kW) [09]

„... Der Einstiegsbenziner ist trotz seiner 124 PS kein Ausbund an Agilität. Wer sich für diese Motorisierung mit einem maximalen Drehmoment von 154 Nm entscheidet, der muss sich in Zurückhaltung üben und keinen gesteigerten Wert auf Sportlichkeit legen. ...“

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„Mit Fließheck und großer Heckklappe ist der Cruze nun ein preislich attraktiver Kompakter mit viel Platz und Ausstattung, der besonders mit dem starken Diesel gefällt.“

„gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen)

Getestet wurde: Cruze Limousine [09]

„Der koreanische Kompakte mit dem amerikanischen Namen bietet erstaunlich viel Platz und zeigt zahlreiche Opel-Anleihen. Und wer auf die Preise schaut, könnte bei einem Auto wie dem Cruze schon mal schwach werden.“

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13 Produkte im Test
Getestet wurde: Cruze Limousine 1.6 5-Gang manuell (83 kW) [09]

„... Als technische Basis dient die Plattform des aktuellen Opel Astra, als Antrieb ein solider 1,6-Liter-Vierzylinder mit 113 PS. Abgesehen von der Klimaanlage (800 Euro) entspricht die Ausstattung der des Golf Trendline - bei einem Basispreis von nur 14990 Euro. Weitere Extras gibt es nur im LS-Modell für 17490 Euro.“

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Getestet wurde: Cruze Limousine [09]

„Plus: gutes Raumangebot; solide Verarbeitung; sichere Fahreigenschaften; ordentlicher Federungskomfort; günstiger Anschaffungspreis; drei Jahre Garantie.
Minus: zäher und brummiger 1,6-Liter-Benziner; geringe Zuladung; unpräzise Schaltung.“

Note:2

Getestet wurde: Cruze 2.0 5-Gang manuell LT (137 kW) [09] getunt von Irmscher

„Plus: Spür- und messbar verbesserte Fahrleistungen, agiles Fahrverhalten, akzeptabler Verbrauch, genügend Fahrkomfort.
Minus: Ungehobelter Motorlauf, Fahrwerk poltert bei groben Unebenheiten, hakeliges, zu weit gespreiztes Fünfganggetriebe ab Werk.“

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Getestet wurde: Cruze 2.0 5-Gang manuell LT (137 kW) [09] getunt von Irmscher

„Tuning muss nicht teuer sein. Doch im Falle des Cruze von Irmscher fehlt es dem Gesamtpaket deutlich an Ausgewogenheit.“