Audi A3 [03] Test

228 Tests
4 Meinungen

Allradantrieb
Frontantrieb

Gut

2,4

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Nachfolgeprodukt: A3 [12]

Im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 28.03.2006 | Ausgabe: 4/2006
- Details zum Test
3 von 5 Sternen

114 Produkte im Test
Getestet wurde: A3 2.0 TDI 6-Gang manuell Attraction (103 kW) [03]
- Erschienen: 28.03.2006 | Ausgabe: 4/2006
- Details zum Test
3 von 5 Sternen

114 Produkte im Test
Getestet wurde: A3 Sportback 2.0 TDI 6-Gang manuell Attraction (103 kW) [03]
- Erschienen: 25.01.2006 | Ausgabe: 4/2006
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: A3 1.6 5-Gang manuell Ambiente (75 kW) [03]
„Plus: Gute Sicherheitsausstattung; hochwertige Materialien; geringer Wertverlust; präzise Schaltung und Lenkung.
Minus: Hoher Basispreis; viele, teure Extras; flacher Fond...“
- Erschienen: 16.11.2005 | Ausgabe: 25/2005
- Details zum Test
ohne Endnote

4 Produkte im Test
Getestet wurde: A3 1.6 5-Gang manuell Attraction (75 kW) [03]
„Plus: ... Das Handling ist gut.
Minus: ... Der Einstieg nach hinten ist unkomfortabel, Fondtüren gibt es nur im nochmals teureren A3 Sportback. “
- Erschienen: 01.09.2005 | Ausgabe: 9/2005
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1 von 4 Sternen (7,5 von 36 Punkten)

Platz 6 von 10
- Erschienen: 01.01.2005 | Ausgabe: 2/2005
- Details zum Test
525 von 650 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Attraction (103 kW) [03]
„... Der TDI ist sparsam und spritzig, aber weniger kultiviert.“
- Erschienen: 01.12.2004 | Ausgabe: 53/2004
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442 von 600 Punkten

Platz 4 von 4
Getestet wurde: A3 Sportback 2.0 TFSI S tronic (147 kW) [03]
„... Den Audi wirft ebenfalls der Preis zurück - bei fast gleicher Technik wie im Golf wäre er sonst weiter nach vorn gefallen.“
- Erschienen: 01.10.2004 | Ausgabe: 23/2004
- Details zum Test
511 von 650 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: A3 1.6 5-Gang manuell Attraction (75 kW) [03]
„Zum hochwertigen A3 passt der durchzugsschwache 1,6-Liter-Motor nicht wirklich. Ansonsten ist der Viertürer eine sehr gut gemachte Alternative zum Golf mit leichten Einschränkungen beim Platzangebot.“
- Erschienen: 01.09.2004 | Ausgabe: 20/2004
- Details zum Test
511 von 650 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: A3 Sportback 2.0 TFSI S tronic (147 kW) [03]
„Der kompakte Audi überzeugt vor allem durch hohe Qualität, Temperament und sportliche Fahreigenschaften. ...“
- Erschienen: 01.08.2004 | Ausgabe: 17/2004
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: A3 Sportback 2.0 TFSI S tronic (147 kW) [03]
„Plus: Solide Verarbeitung; Große, klare Instrumente; Hervorragende DSG-Schaltung; Sehr gute Straßenlage; Starker 2.0-FSI-Turbomotor (147 kW/200PS); Kernig-sportliches Motorgeräusch
Minus: Klappen-Türgriffe; Klimaregulierung zu tief platziert; Kleines Heckfenster; Kopf im Fond sehr nah an der C-Säule“
- Erschienen: 01.08.2004 | Ausgabe: 18/2004
- Details zum Test
4 von 5 Sternen

Getestet wurde: A3 Sportback 2.0 TFSI S tronic (147 kW) [03]
„Der Sportback hält, was die dynamische Optik verspricht. Er ist solide verarbeitet, schnell und bietet etwas mehr Platz als der Zweitürer. Das beim TFSI serienmäßige Sportfahrwerk verlangt allerdings eine Portion Sportsgeist.“
- Erschienen: 01.02.2004 | Ausgabe: 7/2004
- Details zum Test
Note:1-

Getestet wurde: A3 2.0 TDI S tronic (103 kW) [03]
„Plus: komfortables und sportliches Direktschaltgeriebe...
Minus: ...nur als Zweitürer lieferbar...“
- Erschienen: 01.12.2000 | Ausgabe: 1/2001
- Details zum Test
499 von 650 Punkten

2 Produkte im Test
Getestet wurde: A3 1.6 5-Gang manuell Attraction (75 kW) [03]

Kundenmeinungen

2,7 Sterne

Durchschnitt aus 4 Meinungen in 1 Quelle

5 Sterne

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4 Sterne

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3 Sterne

3 (75%)

2 Sterne

1 (25%)

1 Stern

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2,8 Sterne

4 Meinungen bei Testberichte.de lesen

von Zell
Enttäuschung wegen Qualität
- Vorteile: gute Ausstattung, durchdachtes Raumkonzept
- Nachteile: hohe Kosten, Qualitätsprobleme an Bauteilen
- Geeignet für: Alltag, Reisen, Sport, Fahrten zur Arbeit, Kleinfamilien
- Ich bin: Gelegenheitsfahrer
Der Audi A3 fährt sich zwar sehr angenehm, die Qualität von verschiedenen Bauteilen ist dagegen weniger erbaulich. Nach weniger als 50.000 km (ca.7,5 Jahre, trockene, gut belüftete Garage) mussten bereits - außer Verschleißmaterial und Batterie - folgende Teile ohne irgendwelches Eigenverschulden gewechselt werden:
- Sensor für Einparkhilfe
- Sender für Funkfernbedienung (Schlüssel)
- Türschloss vorn links (gesamte Schließvorrichtung)
- Kühler
- Lenkspurstangen hinten

Die Scheibenbremsen hinten geben bereits seit mehreren Jahren bei leichtem Bremsen gewöhnungsbedürftige Geräusche, eigentlich nicht AUDI-typisch. Das ist aber nach wiederholten Werkstattangaben ausschließlich durch meine vorausschauende Fahrweise verursacht.

Beim Kauf des A3 wurde über die Qulitätseigenschaften meines ca.12 Jahre alten Opel Astra etwas gelächelt. Die bei mir geweckten Audi-Erwartungen bezüglich weniger Ausfall von Bauteilen und deshalb relativ geringer Reparaturkosten sind aber trotz guter Arbeit der von mir geschätzten Werkstatt bisher nicht wirklich in Erfüllung gegangen.
Antworten
von Gergovie

Leider nicht deutlich besser als der 2.0FSI 110kW

Ich habe nur gutes über den 1.8TFSI gelesen und bin daher von meinem Sportback 2.0FSI 110kW auf den 1.8TFSI umgestiegen. Der Leistungsunterschied ist kaum zu spüren aber dafür brauche ich jetzt über einen Liter mehr bei gleicher Fahrstrecke und Fahrweise! Unter dem Strich habe ich draufgelegt denn den 2.0FSI konnte ich auch schon mit Super gefahren.
Antworten
von Benutzer

Der 2.

Nun fahre ich schon den 2. TFSI. Das DSG schaltet besser als beim vorherigen, der Motor ist leiser .
Aber der Spritverbrauch ist jenseits von gut und böse. Im Durchschnitt bei 13,9 Liter und bei nicht mal extremer Fahrweise.
Selbst bei 800 km durch Frankreich bei konstant 130 km/h ging der Verbrauch nicht unter 9,7 Liter. Und das von SUPER PLUS, wohl ein Witz!
Also meilenweit von der Werkangabe von 7,7 Liter entfernt. Da sollte man bei Audi nochmal nachdenken oder die Wahrheit in den Prospekt schreiben. Vielleicht schafft man weniger wenn man dahinkriecht !!
Für mich steht fest das war der letzte TFSI!!!
Nun gibt es ja endlich den 170PS TDI ,der auch noch brauchbare Fahrleistungen hat.
Sonst ist das Auto soweit i.O., aber nicht der knüller.
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von Benutzer

Viel Geld aber schlechte Qualität

Insgesamt bin ich über die letzten Jahre hinweg immer mehr enttäuscht über AUDI. Ich habe alle paar Monate einen neuen Audi , aber mit jedem Auto wird die Enttäuschung größer. Was in den Tests usw. gezeigt wird entspricht nicht dem was man als Kunde dann bekommt! Motorenprobleme, Qualitätsprobleme, technische und elektronische Ausfälle immer wieder. Sorgar einen Motor der nur knapp 50km lief. Deutsche Wertarbeit! Nun habe ich seit über 4 Monaten den Sportback 2.0 TFSI DSG. Hierzu kann ich folgendes sagen: Der Motor zieht gut ist braucht aber entgegen den Tests und Infos immer etwas Drehzahl, unter 3000 min tut sich nicht viel Außerdem ist er laut,läuft rauh und säuft wie ein Loch (Durchschnitt über 12L). Das DSG funktioniert bisher problemlos schaltet aber unkultiviert umher und weis irgendwie nicht so genau was es will, hier sollte die Programmierung noch um einiges verbessert werden.
Knaxen und knarzen in den Verkleidungen gehört wohl zu Audi , ich kenne es bisher nichts anders bei Audi und das geht durch die fast komplette Modellpalette. Bin schon mit einigen Konkurenzmodellen gefahren welche im Alter von 6 Jahren noch immer keine Geräusche ihinter den Verkleidungen machten, die Audis aber schon nach ein paar Monaten.
Die Aludekoreinlagen sind extrem kratzempfindlich, einmal leicht hinkommen schon verkratzt.
Die Stoffe (Matrix) sind auch recht schmutzempfindlich. Trocken ins Auto einsteigen ist auch nicht möglich, Tür auf und das Wasser ist auf dem Sitz. Geht das nicht besser? Ebenso die Heckklappe, schnell mal auf und das Wasser läuft auf die Hutablage - hat hier einer geschlafen? Der Rest am Auto funktioniert einwandfrei, Navi Plus ist einwandfrei bis auf die Bediendrehknöpfe welche irgendwie Deplatziert beim Beifahre sind - wären näher beim Fahrer besser - Ergonomie ? Ebenso der kleine Bedienhebel für die Geschwindigkeitsregelanlage der kaum erreichbar ist. Entweder ist das Knie im Weg oder man findet Ihn nicht - die alte Lage im Blinkerhebel war 100% besser und leichter zu bedienen.
Ingesamt für ist Audi derzeit eine grosse Enttäuschung, es wäre mehr drin wenn beim Entwickeln nicht nur immer auf den Preis geschaut würde.
Antworten

Datenblatt

Typ	Kompaktklasse
Verfügbare Antriebe	Benzin Diesel
Allradantrieb	k.A.
Frontantrieb	k.A.
Heckantrieb	k.A.
Manuelle Schaltung	k.A.
Automatik	k.A.
2-Türer	k.A.
3-Türer	k.A.
4-Türer	k.A.
5-Türer	k.A.