![Produktbild Aston Martin Vantage [08]](/imgs/p_imgs_370/847730.jpg)
![Produktbild Aston Martin Vantage [08]](/imgs/p_imgs_370/847731.jpg)
![Produktbild Aston Martin Vantage [08]](/imgs/p_imgs_370/847732.jpg)
![Produktbild Aston Martin Vantage [08]](/imgs/p_imgs_370/847733.jpg)
![Produktbild Aston Martin Vantage [08]](/imgs/p_imgs_370/847734.jpg)
![Produktbild Aston Martin Vantage [08]](/imgs/p_imgs_370/847735.jpg)
„Der V12-Vantage ist ein Traumwagen. Eine Fahrmaschine, die vom Knurren beim Anlassen bis zum Vollgas einfach Spass macht. Selbst ohne Hochgeschwindigkeitsstrecke ist eine Ausfahrt über Land ein Genuss, ein Fest für Mensch und Maschine. Unvernünftig. Jawohl. Aber das ist herrlich für einen Tag.“
„... Der 573 PS starke 5,9-Liter-Sauger entfaltet seine 620 Nm gefühlvoller als der ungestüme Jaguar-Fünfnull ... Überhaupt wirkt der Vantage stellenweise akkurater. Lenkung, Fahrwerk, alles ist authentischer, griffiger, lässt sich anfassen und hält auch dann noch dagegen, wenn man mal richtig zulangt. ...“
„... Unerreicht: das gewaltige Abgasbrodeln, das auf Zug immer unheilvoller gewittert. Gewöhnungsbedürftig: das automatisierte Schaltgetriebe, das längst nicht so fokussiert schaltet wie heutige Doppelkuppler und im Alltag zuweilen etwas durchhängt. ...“
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen
Längsdynamik: 3 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Emotion: 4,5 von 5 Sternen;
Alltag: 3,5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen.
„... Brutal schnell, laut, hart und am Limit so feinfühlig zu dirigieren, dass man mit jeder Kurve seine eigenen Grenzen erneut nach oben verschieben muss. ...“
„... Die steife Karosserie und das adaptive Double-Wishbone-Fahrwerk auf 19-Zoll-Rädern räumen dem V12 Vantage S auf Landstraße und Rennstrecke ein überlegenes Mitspracherecht ein. Die Lenkung ist perfekt gewichtet, das Einlenkverhalten präzise; die Kohlefaser-Keramik-Bremsen packen bissig zu ...“
Preis/Leistung: 85% (8,5 von 10 Punkten)
„Plus: toller Sound, puristisches Fahrerlebnis, 1a-Fahrleistungen, in Kurven kaum aus der Ruhe zu bringen.
Minus: Schaltvorgänge deutlich zu spüren, Unebenheiten schlagen durch, wenig zeitgemäßes Infotainment.“
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen
„Trotz Schirm und Charme schüttelt der Vantage SP10 alle GT-Vorurteile ab. Er ist ein Sportler, aber einer, der für den Fahrer und nicht für Rundenzeiten entwickelt wurde. Was er in Kurven draufhat, zeigt der Zeitenabgleich mit einem 114 PS stärkeren XK R-S, den er geradeaus ziehen lassen muss und dennoch schlägt. ...“
