Alpina B5 Test

42 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 8 von 10 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: B5 S 4.4 Kompressor Switch-Tronic (390 kW) [03]

„... Neben Stil und Eleganz steht auch die fahrdynamische Güte im Vordergrund. Dabei zieht die schicke Limousine ihr Faszinationspotenzial nicht nur aus der überzeugenden Art des Motors, sondern auch aus einer ebenso erfreulichen, weil direkten Agilität. ...“

ohne Endnote

Platz 4 von 4
Getestet wurde: B5 S 4.4 Kompressor Switch-Tronic (390 kW) [03]

„Auch der Alpina fühlt sich auf der Autobahn eher zu Hause als auf der Rundstrecke. Sein gewaltiger und dabei in dieser Leistungsklasse sparsamer Motor gefällt durch die Lässigkeit, mit der er antritt.“

ohne Endnote

Platz 2 von 4
Getestet wurde: B5 S Touring (390 kW)

„Der druckvoll anschiebende Motor, das sehr sportlich abgestimmte Fahrwerk, der relativ moderate Verbrauch und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis verhelfen dem Alpina B5 S zum zweiten Platz.“

500 von 650 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: B5 Touring (368 kW)

„Der Alpina vereint alle guten BMW-Eigenschaften - und setzt bei der Leistung noch eins drauf. Motor und Getriebe überzeugen durch hohe Fahrkultur, der Verbrauch ist angemessen.“

443 von 600 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: B5 (368 kW)

„... kombiniert einen überwältigenden Motor, exzellente Bremsen und hohe Alltagstauglichkeit mit einem edlen und zurückhaltenden Auftritt. ...“

4 von 5 Punkten

Getestet wurde: B5 (368 kW)

„Nur wenige sind schneller, nur wenige bieten derart beeindruckenden Schub. Die Federung ist leider nur beim Parforce-Ritt harmonisch, sonst zu unnachgiebig. Das schränkt den Gesamtkomfort stark ein.“