TÖFF prüft Motor­rä­der (6/2013): „Smart­bikes“

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Inhalt

Intelligente Fahrzeuge: In Science-Fiction-Filmen ist es bereits so weit. Aprilia, BMW und KTM zeigen, wohin die Hightech-Reise geht.

Was wurde getestet?

Im Vergleich befanden sich drei Motorräder mit Bewertungen von 4,6 bis 5,3 (bestmögliche Note 6,0). Als Testkriterien dienten Motor, Fahrwerk, Ergonomie und Gepäcksystem. Die Beurteilung erfolgte mit dem Schwerpunkt Asphalteinsatz und es wurde festgestellt, inwieweit die Produkte für die Einsatzbereiche Sport, Touring und Enduro geeignet sind.

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  • 1
    R 1200 GS ABS (92 kW) [13]

    BMW Motorrad R 1200 GS ABS (92 kW) [13]

    • Typ: Reise-​Enduro
    • Hub­raum: 1170 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 2

    Note:5,3

    Preis/Leistung: 5

    „Plus: Bester Durchzug aus niedrigen Touren; Koffersystem im Volumen variabel; Schlanke Taille, guter Knieschluss; Beste Mensch-Maschine-Schnittstelle.
    Minus: Schlecht ablesbare Analoginstrumente ... Rauer Motorlauf in unteren Drehzahlen.“

  • 2
    1190 Adventure ABS (110 kW) [13]

    KTM Sportmotorcycle 1190 Adventure ABS (110 kW) [13]

    • Typ: Reise-​Enduro
    • Hub­raum: 1195 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 2

    Note:5,0

    Preis/Leistung: -5

    „Plus: Drehfreudiger Motor mit viel ‚Knall‘; Gut abgestimmte Fahrmodi; Koffer sehr gut befüllbar; Geringstes Fahrzeuggewicht im Trio.
    Minus: Knieschluss durch breites Tankdesign; Ablesbarkeit des Menü-Displays; Hakelige Mechanik, Kofferbefestigung.“

  • 3
    Caponord 1200 ABS Travel Pack (92 kW) [13]

    Aprilia Caponord 1200 ABS Travel Pack (92 kW) [13]

    • Typ: Reise-​Enduro
    • Hub­raum: 1197 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 2

    Note:4,6

    Preis/Leistung: 5+

    „Plus: Umfangreiche Serienausstattung; Unkomplizierte Mapping-Menüs; Komfortabelste Fahrwerksabstimmung; Gute Verarbeitung, genialer Sound.
    Minus: Windschutz, Stellschrauben Scheibe; Sitzbank nicht höhenverstellbar; Hohe Kupplungs-Handkräfte; Seitenständer-Aufstellfläche zu klein.“

    • Tests

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