TÖFF prüft Motorräder (6/2012): „Die drei Könige“

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Inhalt

Mit der 1199 Panigale hat Ducati einen Meilenstein des Motorradbaus lanciert. Das schreit förmlich nach einer direkten Konfrontation mit den amtierenden Platzhirschen des Segments.

Was wurde getestet?

Getestet wurden drei Motorräder. Die Produkte erhielten keine Endnote. Als Testkriterien dienten Motor, Fahrwerk, Ergonomie und Fahrspass.

  • Aprilia RSV4 R APRC (132 kW) [12]

    • Typ: Supersportler;
    • Hubraum: 1000 cm³;
    • Zylinderanzahl: 4;
    • ABS: Nein

    ohne Endnote

    „Plus: V4 mit gigantischem Suchtpotenzial; Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis; Tolles Fahrwerk; Top Sportbremsen.
    Minus: Fehlende Topleistung; Hoher Verbrauch; Kein ABS.“

    RSV4 R APRC (132 kW) [12]
  • BMW Motorrad S 1000 RR ABS (142 kW) [12]

    • Typ: Supersportler;
    • Hubraum: 999 cm³;
    • Zylinderanzahl: 4;
    • ABS: Ja

    ohne Endnote

    „Plus: Granatenantrieb; Fein regelnde Elektronik; Sparsamstes Bike im Vergleich; Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
    Minus: Wirkt gegenüber den Italo-Furien etwas charakterlos.“

    S 1000 RR ABS (142 kW) [12]
  • Ducati 1199 Panigale S ABS (143 kW) [12]

    • Typ: Supersportler;
    • Hubraum: 1198 cm³;
    • Zylinderanzahl: 2;
    • ABS: Ja

    ohne Endnote

    „Plus: Brachialer, dennoch laufruhiger V2; Angenehme Sitzposition; Gute Elektronik-Features; Bremsen nicht mehr ganz so giftig.
    Minus: Hoher Verbrauch; Als S-Version teuer.“

    Info: Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 3/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

    1199 Panigale S ABS (143 kW) [12]

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