![Thunderbird Commander ABS (69 kW) [14]](/imgs/webp/p_imgs_160/799157.jpg)
Triumph Thunderbird Commander ABS (69 kW) [14]
ohne Endnote
„... Der Motor läuft ruhig und souverän, verursacht kaum Vibrationen und hängt geschmeidig am Gas. Schalten wird zu Nebensächlichkeit, niedertouriges Cruisen ist die Domäne des fetten Zweizylinders. Beim gemächlichen Dahingleiten vermittelt das Triebwerk eine beinah schon meditative Ruhe, ist aber fast jederzeit bereit, einen Dragster-mäßigen Antritt an den Tag zu legen. ...“
![Thunderbird LT Launch Edition ABS (69 kW) [14]](/imgs/webp/p_imgs_160/814001.jpg)
Triumph Thunderbird LT Launch Edition ABS (69 kW) [14]
ohne Endnote
„... Die Fahrwerksabstimmung ist maßgeblich am hohen Wohlbefinden an Bord der Thunderbirds verantwortlich. Selbst bei Fahrbahnabsätzen und Schlaglöchern waren keine Komforteinbußen zu bemängeln. Hartnäckige Spurrillen konnten der Stabilität nichts anhaben und auch die lenkerfeste Verkleidungsscheibe der LT brachte trotz teilweise stürmischen Winds keine Unruhe ins Fahrwerk. ...“
„Die Zeiten des Welpenschutzes sind endgültig vorbei. Erstmals müssen sich auch zwei Elektro-Maschinen den Testkriterien des Alpen-Masters stellen. Doch vor dem Test-Marathon steht die Frage: Genügt die Reichweite der E-Bikes überhaupt für den Gipfelsturm am Großglockner?“ Testumfeld: Im Vergleich waren zwei Elektro-
Testumfeld: Es wurde ein Tourer auf den Prüfstand gestellt, jedoch nicht abschließend benotet.
Testumfeld: Im Check war ein Cruiser, der jedoch nicht benotet wurde.
![Honda NC750X DCT ABS (40 kW) [Modell 2016] Testsieger](/imgs/p_imgs_50/1085557.jpg)
![Honda NM4 Vultus DCT ABS (40 kW) [Modell 2016] Testsieger](/imgs/p_imgs_50/1073503.jpg)