MO Motor­rad Maga­zin prüft Motor­rä­der (11/2011): „Per­len aus Japan“

„... Die Leichtfüßigkeit der CB ist mit ihrer Masse grundsätzlich nicht vereinbar. Und dass du mit ihrem unglaublich freizügigen Lenkanschlag auf einem Kanaldeckel wenden kannst, ist ebenso unfassbar. ... Weicher Druck auf höchstem Niveau, ab zirka 5500/min Nachbrenner und dann sehr lebhaftes Ausdrehen, jedoch nie mit dem Gefühl auf der Flucht zu sein. Immer mit Bedacht, ruhig - und effizient. Ein wirklich breitbandiger Motor. ...“

„... Die Bremsen sind knackig transparent, ein ABS vorhanden, das Getriebe effizient-unauffällig. Und mit der zusätzlichen Last vorn steuert sich die SX so gutmütig souverän durch die kabbelige See wie ein Kutter im Hafenbecken, kann aber auch schnittig wie eine Fregatte durch fordernde Wellenberge schneiden. ... Der Four ist immer der Partner, den du dir gerade wünscht. Mal ruhig präsent, mal zupackend willig, mal bullernd kraftvoll, mal eklig giftig. ...“

„... Sie ist auf der Landstraße auch in den Drehzahlregionen, die man dort nun mal hauptsächlich nutzt, keine Luftpumpe und repräsentiert dennoch noch das runde, gewiefte Fahren, weil sie nicht jeden Fahrfehler einfach mit der fetten Klatsche von 200 PS ausbügelt. ... Mit leichteren Kolben und Ventilen, mehr Luftdurchsatz und einem kleineren und auch leichteren Auspuff zeigt der 750er heuer eine noch verbesserte Performance ...“

„... Der Twin hängt trotz all seiner Heavy Metal-Herrlichkeit ... flugs am Gas, bringt seine fett gemästeten Kolben in ellenlangen Bahnen herrlich in Schwung und kombiniert das ruhig bollernde Dahingleiten bei leerlaufähnlichen Drehzahlen mit entfesseltem Bankdrücken bis hoch auf runde 5500/min. Das ist das dreckig Schöne an der MT. ...“