![Tiger 800 (70 kW) [11]](/imgs/webp/p_imgs_160/360641.jpg)
Triumph Tiger 800 (70 kW) [11]
ohne Endnote
„... Bei der Tiger 800 handelt es sich um eine Art Zweirad-‚SUV‘, also im weitesten Sinne um eine sportliche Tourenmaschine mit etwas längeren Federwegen und all den damit einhergehenden Vorteilen: Komfort, Überblick im Verkehrsgewusel, mühelose Agilität, auf gutem und schlechtem Asphalt. Also das passende Paket für alle Großwetterlagen und die allermeisten Ansprüche, die heutzutage die zahlende Kundschaft an die Hersteller stellt. ...“
![Tiger 800XC (70 kW) [11]](/imgs/webp/p_imgs_160/360648.jpg)
Triumph Tiger 800XC (70 kW) [11]
ohne Endnote
„... Das Kürzel XC steht für Cross-Country und deutet bereits in Richtung ernsthafter Offroad-Tauglichkeit. Entsprechend wurde die Reifendimension vorne in dem für Erdferkeleien üblichen Format 90/90-21 gewählt. Wer glaubt, noch mehr Abenteuer- oder Weltreisetauglichkeit in seine 800er Tiger hineinpacken zu müssen, der findet in der XC also die entsprechende Alternative. Allerdings zum Aufpreis ...“
„Die Zeiten des Welpenschutzes sind endgültig vorbei. Erstmals müssen sich auch zwei Elektro-Maschinen den Testkriterien des Alpen-Masters stellen. Doch vor dem Test-Marathon steht die Frage: Genügt die Reichweite der E-Bikes überhaupt für den Gipfelsturm am Großglockner?“ Testumfeld: Im Vergleich waren zwei Elektro-
Testumfeld: Es wurde ein Tourer auf den Prüfstand gestellt, jedoch nicht abschließend benotet.
Testumfeld: Im Check war ein Cruiser, der jedoch nicht benotet wurde.
![Honda NC750X DCT ABS (40 kW) [Modell 2016] Testsieger](/imgs/p_imgs_50/1085557.jpg)
![Honda NM4 Vultus DCT ABS (40 kW) [Modell 2016] Testsieger](/imgs/p_imgs_50/1073503.jpg)