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Ein Rad kann viel mehr sein als nur ein Fortbewegungsmittel. Nämlich dann, wenn es eine Seele hat. Sechs Räder, sechs Unternehmensgründer, sechs Geschichten.
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„... Insgesamt sind die Unterschiede zwischen dem Oltre und dem Oltre XR marginal. Die Fahreigenschaften der neuesten Generation machen enormen Spaß, die Sitzposition gefällt sofort. Die Investition in das aktuelle Bianchi Flaggschiff lohnt sich also.“
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„... Mit den geraden Linien und den schlichten Formen wirkt das Rad eher klassisch. Bei der Geometrie kann man bei Colnago zwischen unglaublichen 22 Größen wählen – der Rahmen ist also fast auf Maß gebacken. Die Sitzposition der geslopten Testversion ist entspannt. ... Die Antritte mit dem C59 Disc sind spritzig, das Lenkverhalten wendig. ...“
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„... Trotz dicker Rohre, Akku und Motoren ist das Protos sehr leicht. ... Man rollt also nicht, man gleitet. Genauso überraschend wie der geringe Rollwiderstand ist das Bremsverhalten. Trotz der überlackierten Bremsflanke reduziert sich die Geschwindigkeit schnell und kontrolliert. ... Die Rennausrichtung des Protos zeigt sich auch bei der Geometrie. ...“
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„... Die Konzentration liegt voll auf dem Dogma. Es fühlt sich leicht an und vermittelt ein Gefühl, das süchtig macht. Der Rahmen unterstützt seinen Fahrer in technisch schwierigen Passagen und ermutigt ihn schnell zu fahren. ... Einen großen Anteil an dem sehr guten Fahreindruck haben auch die Anbauteile. Die Laufräder rauschen, die Dura Ace schaltet butterweich. ...“
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„... Die beste mechanische Gruppe von Campagnolo passt mit ihren schwarzen Anbauteilen sehr gut zum Rahmenset – und sie überzeugt: mit knackigen, schnellen, präzisen Gangwechseln. ... Ausstattung und Rahmen harmonieren. Ein noch größeres Kaufargument ist allerdings der Preis. ...“
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„... Das Ausstattungspaket des Fascenario 0.7 ist nobel. Allen voran begeistert die Super Record EPS. Das Surren der Schaltung möchte man am liebsten die ganze Zeit hören. ... Sehr angenehm: Der Lenker ist im oberen Bereich leicht gebogen. Das Fascenario fasziniert. ...“
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