auto motor und sport prüft Auto­sitze (12/2012): „Wer hat die bes­ten Sitze?“

„Plus: Rückenlehne ausreichend hoch, angenehmer Abstand der Kopfstütze, leicht zugängliche Sitzhöhenverstellung, höherwertige Sitze gegen Aufpreis lieferbar.
Minus: Wenig stützende Lehne begünstigt Zusammensacken des Oberkörpers, geringe Oberschenkelauflage in Folge zu kurzer Sitzfläche, keine separate Sitzflächen-Neigungseinstellung, Lordosenstütze zu hoch positioniert.“

„Plus: Hüfte und Oberschenkel werden gut unterstützt, kombinierte Höhen- und Neigungseinstellung, ausreichende Sitzbreite.
Minus: Oberer Bereich der Lehne begünstigt Zusammensacken des Oberkörpers, Kopfstütze nur in der Höhe verstellbar und zu nah am Kopf, keine Lordosenstütze lieferbar, sehr schwergängige Lehneneinstellung ...“

„Plus: Kopfstützen in Höhe und Abstand passend, ordentlicher Seitenhalt, leichte Verstellbarkeit.
Minus: Fehlende Becken- und Schulterunterstützung begünstigt Fehlhaltung, Polster zu weich, wulstige Seitenwangen können zu Druck auf Gesäß führen, keine Einstellmöglichkeiten für Lordosenunterstützung ...“

„Plus: Straff gepolsterter Sitz mit fester Becken-Unterstützung, ausreichende Sitztiefe, unkomplizierte Lehneneinstellung.
Minus: Oberer Lehnenbereich neigt sich zu weit vor und unterstützt so Fehlhaltung, Einstellmöglichkeiten für Höhe, Neigung, Lordosen- und Kopfstütze nicht vorhanden - daher für viele Fahrer keine entspannte Sitzposition wählbar ...“

„Plus: Wirbelsäulengerechte Lehnenstruktur, variable Sitztiefe durch einstellbare Oberschenkelauflage, Höhen- und Neigungseinstellung, Vier-Wege-Lordosenstütze bietet optimale Beckenunterstützung, Kopfstütze in Höhe und Neigung variabel, gut zugängliche Bedienelemente.
Minus: Die Lehne könnte noch einen Tick höher reichen.“

„Plus: Äußerst körpergerecht geformter Sitz mit hoher Lehne und langer Sitzfläche, höhen- und neigungsjustierbar, die Lordosenstütze setzt an der richtigen Stelle an, Ergo-Aktivsitz gegen Aufpreis (690 Euro) lieferbar.
Minus: Kopfstütze etwas zu nah am Kopf und nicht neigungsjustierbar, keine Sitzflächenverlängerung.“

„Plus: Kopfstützen sowohl in Höhe als auch Weite einstellbar, ausreichende Lehnenhöhe.
Minus: Sitzform begünstigt Zusammensacken des Oberkörpers, Sitzfläche zu kurz, nur minimale Neigungsänderungen möglich, Lordosenstütze setzt zu hoch an, keine besseren Optionssitze lieferbar.“

„Plus: Ausreichende Lehnenhöhe, leichtgängige Verstellhebel.
Minus: Fehlende Stütze im Beckenbereich begünstig unbequeme Sitzposition, zu kurze Sitzfläche und fehlende Neigungseinstellung lässt Oberschenkel in der Luft hängen, Kopfstütze zu dicht am Kopf, Lordosenstütze fehlt ganz, keine Optionssitze lieferbar.“

„Plus: Großzügig dimensionierter und insgesamt körpergerecht geformter Sitz mit sehr umfangreichen Einstellmöglichkeiten, angenehm strukturierte Lordosenstütze, zusätzliche Komfortfunktionen wie Massage und Belüftung lieferbar.
Minus: Könnte im Schulterbereich etwas mehr stützen, komplizierte Bedienung, hoher Aufpreis.“

„Plus: Großzügig dimensionierter und körpergerecht geformter Sitz, äußerst vielfältige Einstellmöglichkeiten (Lehnenoberteil separat neigbar), praxisgerechte Lordosenstütze, zusätzliche Komfortfunktionen wie Massage und Belüftung lieferbar.
Minus: Könnte im Schulterbereich etwas mehr stützen, hoher Aufpreis.“

„Plus: Üppig dimensionierter Sitz mit hervorragender Unterstützung im Hüft- und Schulterbereich, alle wichtigen Einstellmöglichkeiten vorhanden, logisch strukturierte und leicht erreichbare Bedienelemente, angenehme, vielfach einstellbare Lordosenstütze, zusätzliche Komfortfunktionen wie Massage und Belüftung lieferbar.
Minus: Angesichts des Fahrzeugpreises hohe Zuschläge.“

„Plus: Körpergerecht geformter Sitz mit sehr guter Schulter-Unterstützung, weitreichende Verstellbereiche (Lehnenoberteil separat justierbar), praxisgerechte Lordosenstütze, Komfortfunktionen wie Belüftung vorhanden.
Minus: Kopfstütze nicht in Neigung verstellbar, Sitzflächenverlängerung wölbt sich in Kniekehle, an teures Ausstattungspaket gekoppelt.“