Zum Hauptinhalt springen

SUV Maga­zin prüft Autos (4/2015): „Was bringt der All­rad?“

SUV Magazin: Was bringt der Allrad? (Ausgabe: 2) zurück Seite 1 /von 6 weiter

Inhalt

Die Zeit, in der SUV einfach kleine Geländewagen waren, ist Geschichte – immer dynamischere, wendigere Modelle erobern den Markt. Die Geländefähigkeiten rücken gerade bei den subkompakten SUV in den Hintergrund. Wozu also braucht es da noch den Allradantrieb?

Was wurde getestet?

Miteinander verglichen wurden das Frontantrieb- und Allradantriebmodell eines SUV. Die Autos erhielten keine Endnoten.

Wir arbeiten unabhängig und neutral. Wenn Sie auf ein verlinktes Shop-Angebot klicken, unterstützen Sie uns dabei. Wir erhalten dann ggf. eine Vergütung. Mehr erfahren

  • ASX 1.8 DI-D+ 2WD 6-Gang manuell (110 kW) [12]

    Mitsubishi ASX 1.8 DI-D+ 2WD 6-Gang manuell (110 kW) [12]

    • Typ: SUV
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 5,4

    ohne Endnote

    „Plus: Um 65 Kilogramm niedrigeres Leergewicht, 1800 Euro günstigerer Anschaffungspreis, auf der Testrunde um 0,3 Liter pro 100 Kilometer niedrigerer Kraftstoffverbrauch, marginal schnellere Beschleunigung.
    Minus: Spürbar stärkeres Untersteuern auf Asphalt und Schotter, leichte Antriebseinflüsse in der Lenkung.“

  • ASX 1.8 DI-D+ 4WD 6-Gang manuell (110 kW) [12]

    Mitsubishi ASX 1.8 DI-D+ 4WD 6-Gang manuell (110 kW) [12]

    • Typ: SUV
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 5,6

    ohne Endnote

    „Plus: Gerade im Grenzbereich neutraleres Fahrverhalten, auf geschlossener Schneedecke um Welten bessere Traktion, automatisch zuschaltender Allradantrieb mit manueller Eingriffsmöglichkeit über 4WD-Taste.
    Minus: Leicht höheres Leergewicht, auf der Testrunde gemessener, geringer Mehrverbrauch, höherer Preis.“

    • Tests

    Mehr zum Thema Autos

    Bestenliste Die besten Autos