Autos im Vergleich: Unter Strom

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Inhalt

Konzept-Vergleich. Plus/Minus: Elektro-Autos (Leaf und Fluence), Plug-in-Hybrid (Prius) und E-Auto mit Reichweitenverlängerer (Volt) im Praxis-Check.

Was wurde getestet?

Im Test waren vier Autos, die ohne Bewertung blieben.

  • Chevrolet Volt (111 kW) [10]

    • Typ: Mittelklasse;
    • Frontantrieb: Ja;
    • Verbrauch (l/100 km): 1,4;
    • Schadstoffklasse: Euro 5;
    • Karosserie: Limousine

    ohne Endnote

    „Plus: Sehr ansprechendes Design, attraktive Detaillösungen, Mobilität ohne Einschränkungen.
    Minus: Preis, nur vier Sitze, eine Batterieladung reicht lediglich für 80 km elektrisches Fahren.“

    Volt (111 kW) [10]
  • Nissan Leaf Automatik (80 kW) [10]

    • Typ: Kompaktklasse;
    • Frontantrieb: Ja;
    • Automatik: Ja;
    • Karosserie: Limousine

    ohne Endnote

    „Plus: Modernes Gesamtkonzept, gelungenes Design, variabler Kofferraum, Fahrdynamik.
    Minus: Recht hoher Preis, fehlende Langstreckentauglichkeit.“

    Leaf Automatik (80 kW) [10]
  • Renault Fluence Z.E Automatik (70 kW) [09]

    • Typ: Mittelklasse;
    • Frontantrieb: Ja;
    • Automatik: Ja;
    • Karosserie: Limousine

    ohne Endnote

    „Plus: Klassische Optik, alltagstaugliche Bedienbarkeit, großzügiges Raumangebot.
    Minus: Zusätzlich mind. € 82,-/Monat für Batteriemiete, fehlende Langstreckentauglichkeit.“

    Fluence Z.E Automatik (70 kW) [09]
  • Toyota Prius Plug-in Hybrid 1.8 VVT-i CVT (100 kW) [09]

    • Typ: Kompaktklasse;
    • Frontantrieb: Ja;
    • Verbrauch (l/100 km): 4,1;
    • Automatik: Ja;
    • Schadstoffklasse: Euro 5;
    • Karosserie: Limousine

    ohne Endnote

    „Plus: Bewährte Hybrid-Technologie, vollwertiges und alltagstaugliches Mobilitätsangebot.
    Minus: Etwas schwerfällig wirkendes Handling, für Fünfsitzer nur geringe Zuladung (410 kg).“

    Prius Plug-in Hybrid 1.8 VVT-i CVT (100 kW) [09]

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