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Kaum etwas verbindet die neue A-Klasse mit ihrem vor allem bei den Senioren beliebten Vorgänger. Flach und dynamisch tritt sie zum Dreikampf mit den Rivalen von BMW und Volvo an - Spiel, Satz und Sieg?
![116i 6-Gang manuell Urban Line (100 kW) [11]](/imgs/webp/p_imgs_160/567311.jpg)
2- (520 von 700 Punkten)
Preis/Leistung: 68 von 100 Punkten
„Der 1er trägt ein schlichtes Blechkleid, das in sich stimmig ist, und verbindet agiles Handling mit brauchbarem Komfort. Der Bayer leistet sich auch beim Antrieb und den Kosten keine gravierenden Schnitzer - so steht er am Ende ganz oben, auch trotz seines engen Fonds.“
![A 180 BlueEfficiency Limousine 6-Gang manuell (90 kW) [12]](/imgs/webp/p_imgs_160/609508.jpg)
2- (518 von 700 Punkten)
Preis/Leistung: 66 von 100 Punkten
„Noch nie vollzogen die Stuttgarter so einen radikalen Wandel wie bei der A-Klasse. Der gelingt sogar, wenn auch noch nicht perfekt - knapper Zweiter. Das Sportfahrwerk ist zu straff, zudem kneift's im Fond. Mit Standardfahrwerk hätte der Neue hier vielleicht schon auf Anhieb gewonnen.“
![V40 T3 6-Gang manuell Summum (110 kW) [12]](/imgs/webp/p_imgs_160/636827.jpg)
3+ (495 von 700 Punkten)
Preis/Leistung: 51 von 100 Punkten
„Auch dem Schweden gereicht sein Sportfahrwerk am Ende aufgrund des eingeschränkten Komforts nicht zum Vorteil. Daneben wirft den trefflich ausgestatteten Wagen sein hoher Preis zurück. In der Eigenschaftswertung steht er seinen Konkurrenten allerdings in nichts nach.“
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