Automobil Revue prüft Autos (7/2011): „Große Aufgabe“

Automobil Revue: Große Aufgabe (Ausgabe: 26) zurück Seite 1 /von 3 weiter

Inhalt

DAUERTEST PEUGEOT 508: Mit dem 508 ersetzt Peugeot sowohl den 407 als auch den 607. Wie locker schafft der Neue diesen Spagat? Dieser Frage gehen wir über 50 000 km nach. Eine erste Bilanz ziehen wir nach 5500 km.

Was wurde getestet?

Im Test waren ein Auto-Modell sowie sieben Konkurrenz-Modelle. Es wurden keine Endnoten vergeben.

Im Vergleichstest:
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1 Peugeot 508-Modell im Einzeltest

  • Peugeot 508 SW 2.2 HDi FAP 205 Automatik GT (150 kW) [11]

    • Typ: Mittelklasse;
    • Frontantrieb: Ja;
    • Verbrauch (l/100 km): 5,9;
    • Automatik: Ja;
    • Schadstoffklasse: Euro 5;
    • Karosserie: Kombi

    ohne Endnote

    „Plus: Komfort/Platzangebot; Ausstattung; Fahrleistungen/Verbrauch.
    Minus: Zeit, bis Parksensoren aktiv; Sichtfeld (dicke A-Säulen); behäbiges Fahrgefühl.“

    Info: Dieses Produkt wurde von Automobil Revue in Ausgabe 29-30/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

    508 SW 2.2 HDi FAP 205 Automatik GT (150 kW) [11]

7 Konkurrenz-Modelle im Vergleichstest

  • BMW 525d Touring Steptronic (150 kW) [10]

    • Typ: Mittelklasse;
    • Heckantrieb: Ja;
    • Verbrauch (l/100 km): 6,2;
    • Automatik: Ja;
    • Schadstoffklasse: Euro 5;
    • Karosserie: Kombi

    ohne Endnote

    „Geräumig, mit spurtstarkem, genügsamem Reihensechser, 8-Stufen-Automat. Stopp-Start-Funktion. Gratisservice, teuer.“

    525d Touring Steptronic (150 kW) [10]
  • Citroën C5 Tourer HDi 200 Automatik (150 kW) [08]

    • Typ: Mittelklasse;
    • Frontantrieb: Ja;
    • Verbrauch (l/100 km): 6,1;
    • Automatik: Ja;
    • Schadstoffklasse: Euro 5;
    • Karosserie: Kombi

    ohne Endnote

    „Luxuriöser, komfortabler Kombi mit Hydractiv-Fahrwerk. Umfangreich ausgestattet. Auf Wunsch auch mit 3.0-V6-Diesel.“

    C5 Tourer HDi 200 Automatik (150 kW) [08]
  • Ford Mondeo Turnier 2.2 TDCi Durashift Titanium (147 kW) [07]

    • Typ: Mittelklasse;
    • Frontantrieb: Ja;
    • Verbrauch (l/100 km): 6,5;
    • Automatik: Ja;
    • Schadstoffklasse: Euro 5;
    • Karosserie: Kombi

    ohne Endnote

    „Reisekombi mit viel Platz und gutem Fahrwerk. Umfangreich ausgestattet zu vernünftigem Preis. Auch mit Handschaltung.“

    Mondeo Turnier 2.2 TDCi Durashift Titanium (147 kW) [07]
  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Automatik Edition (118 kW) [08]

    • Typ: Mittelklasse;
    • Frontantrieb: Ja;
    • Verbrauch (l/100 km): 6,9;
    • Automatik: Ja;
    • Schadstoffklasse: Euro 5;
    • Karosserie: Kombi

    ohne Endnote

    „Modern designter Kombi mit eher knappem Transportvolumen. Bescheiden motorisiert, sparsam. Auch Allradantrieb.“

    Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Automatik Edition (118 kW) [08]
  • Renault Laguna Grandtour dCi 175 Automatik (127 kW) [07]

    • Typ: Mittelklasse;
    • Frontantrieb: Ja;
    • Verbrauch (l/100 km): 6,3;
    • Automatik: Ja;
    • Schadstoffklasse: Euro 5;
    • Karosserie: Kombi

    ohne Endnote

    „Preiswerter, komfortabler Kombi mit agiler Motor-Getriebe-Kombination. Spurtstark und sparsam. Auch Handschaltung.“

    Laguna Grandtour dCi 175 Automatik (127 kW) [07]
  • Skoda Superb Combi 2.0 TDI DSG Ambition (125 kW) [08]

    • Typ: Mittelklasse;
    • Frontantrieb: Ja;
    • Verbrauch (l/100 km): 6,1;
    • Automatik: Ja;
    • Schadstoffklasse: Euro 5;
    • Karosserie: Kombi

    ohne Endnote

    „Der Transportriese (Fond und Kofferraum) zu vernünftigem Preis. Auf Wunsch auch mit Allradantrieb.“

    Superb Combi 2.0 TDI DSG Ambition (125 kW) [08]
  • VW Passat Variant 2.0 TDI BlueMotion Technology DSG Comfortline (125 kW) [10]

    • Typ: Mittelklasse;
    • Frontantrieb: Ja;
    • Verbrauch (l/100 km): 5,3;
    • Automatik: Ja;
    • Schadstoffklasse: Euro 5;
    • Karosserie: Kombi

    ohne Endnote

    „Hochwertiger Kombi mit viel Platz und serienmässiger Stopp-Start-Automatik; sparsam. Auf Wunsch auch Allradantrieb.“

    Passat Variant 2.0 TDI BlueMotion Technology DSG Comfortline (125 kW) [10]

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