auto motor und sport prüft Autos (4/2009): „Down-​Sausing“

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Fünf VW Golf sausen ums Eck, als wären es GTI. Doch unter der Haube haben sie nur den 1,4-Liter-Benziner nach dem Downsizing-Konzept - von Abt, MTM, Raeder Motorsport, Sportec und Wendland getunt.

Was wurde getestet?

Im Test waren sechs Autos, die keine Endnoten erhielten.

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  • VW Golf VI 1.4 TSI (147 kW) [08] getunt von Wendland

    • Typ: Kom­pakt­klasse, Sport­wa­gen
    • Front­an­trieb: Ja
    • Manu­elle Schal­tung: Ja

    ohne Endnote

    „... Wendland bremst mit der Serienanlage und liegt auf der Piste etwas hinter dem Sportec. Dafür entfaltet sich die Leistung spektakulär; übers Drehzahlband verteilen sich diverse Leistungs-Peaks. ...“

  • VW Golf VI 1.4 TSI (155 kW) [08] getunt von Raeder Motorsport

    • Typ: Kom­pakt­klasse, Sport­wa­gen
    • Front­an­trieb: Ja
    • Manu­elle Schal­tung: Ja

    ohne Endnote

    „... Er reagiert äußerst direkt, fast schon nervös auf Spurwechsel, lenkt zackig ein und ist dabei so steif, dass er auf Rennstrecken-Curbs sogar abhebt. Abroll-Komfort fürs Fahren in der Stadt bleibt kaum, über Land dagegen federt der Raeder ordentlich. ...“

  • Golf VI 1.4 TSI 6-Gang manuell (118 kW) [08]

    VW Golf VI 1.4 TSI 6-Gang manuell (118 kW) [08]

    • Typ: Kom­pakt­klasse
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 6,3

    ohne Endnote

    „... Den Kleinen Kurs in Hockenheim umrundet der 1.4 TSI unaufgeregt und sicher ...“

  • VW Golf VI 1.4 TSI DSG (147 kW) [08] getunt von Sportec

    • Typ: Kom­pakt­klasse, Sport­wa­gen
    • Front­an­trieb: Ja
    • Auto­ma­tik: Ja

    ohne Endnote

    „... Selbst auf Fernreisen ist der Komfort des Sportec noch erträglich, was umso erfreulicher ist, als er bei den Fahrdynamik-Tests das Tempo vorgibt. Beim zackigen schnellen Spurwechsel (ISO-Wedeln) hat er die schweizerische Ruhe weg ...“

  • VW Golf VI 1.4 TSI DSG (151 kW) [08] getunt von MTM

    • Typ: Kom­pakt­klasse, Sport­wa­gen
    • Front­an­trieb: Ja
    • Auto­ma­tik: Ja

    ohne Endnote

    „... der MTM wedelt eifrig durch die Pylonen und bleibt spurstabil, lässt sich aber bei abgeschalteter Fahrdynamikkontrolle zum Übersteuern bewegen. Das so enthemmte Heck gleicht die angeborene Untersteuer-Neigung des Serien-Golf aus. ...“

  • Golf VI 1.4 TSI DSG (154 kW) [08] getunt von ABT

    VW Golf VI 1.4 TSI DSG (154 kW) [08] getunt von ABT

    • Typ: Kom­pakt­klasse, Sport­wa­gen
    • Front­an­trieb: Ja
    • Auto­ma­tik: Ja

    ohne Endnote

    „... Abt liefert ein gelungenes Tuning-Paket ohne Wenn und Aber. Es ist zwar etwas teurer, doch dafür stimmig - kein Ruckeln, kein Schleifen, kein Quietschen. ...“

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