auto motor und sport prüft Autos (12/2008): „Turbi et Orbi“

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Ist der Biturbo-Vierzylinder des Mercedes C 250 CDI wirklich ein Segen für Stadt und Erdkreis? Der gleich teure BMW 330d mit seinem Turbo-Sechszylinder hält dagegen.

Was wurde getestet?

Getestet wurden zwei Autos. Sie erhielten die Noten 515 und 518 von jeweils 650 möglichen Punkten. Als Testkriterien dienten unter anderem Karosserie (Innenmaße, Kofferraum, Funktionalität ...), Sicherheit (Licht, Bedienbarkeit, Pedalgefühl ...) und Fahreigenschaften (Handling, Lenkung, Fahrdynamik ...).

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    C 250 CDI BlueEfficiency Limousine 6-Gang manuell Prime Edition (150 kW) [07]

    Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEfficiency Limousine 6-Gang manuell Prime Edition (150 kW) [07]

    • Typ: Mit­tel­klasse
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 4,8

    518 von 650 Punkten

    „Ziel erreicht: Der neue Vierzylinder-Diesel mit Doppelaufladung bietet Kraft und Temperament eines viel größeren Motors bei verblüffender Sparsamkeit. Darüber hinaus punktet die C-Klasse mit komfortabler Federung und etwas besserer Wirtschaftlichkeit.“

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    330d Limousine 6-Gang manuell (180 kW) [05]

    BMW 330d Limousine 6-Gang manuell (180 kW) [05]

    • Typ: Mit­tel­klasse
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 5,7

    515 von 650 Punkten

    „Typisch Dreier: Der 330d ist schwach im Komfort, aber stark in Handling und Fahrpräzision. Abgesehen vom etwas höheren Verbrauch ist der Sechszylinder mindestens gleichwertig und erfüllt mit dem optionalen NOx-Kat sogar die Euro 6-Norm.“

    • Tests

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