Auto Bild sports­cars prüft Autos (7/2015): „Schnelle Liga“

„... Unfassbar neutral, ohne nennenswerte Seitenneigung, mit fast schon hellseherischer Lenkung ist er hier in seinem Element. Kein Wunder, sind doch die zusätzlichen Sportextras wie PDCC mit Wankstabilisierung und Sportfahrwerk an Bord. Am Ende bleibt die Stoppuhr nach knapp fünfeinhalb Kilometern bei 2:30,14 Minuten stehen. ...“

„... für so einen Klotz wirft sich der Cayenne GTS erstaunlich sportlich um die Kurven, je nach Belieben auch mal quer. Das verdeutlicht auch die gute Rundenzeit von 2:37,16 Minuten. Der aufgeladene Sechszylinder ist zwar geradeaus schneller als der V8-Sauger im alten Cayenne GTS, dennoch fehlt es dem Motor etwas an Biss und Emotion. Da hilft auch keine serienmäßige Sportauspuffanlage. ...“

„... tatsächlich fühlt sich der Cayman schon in der ersten Kurve an wie ein 911 vor ein paar Jahren. Deutlich agiler und viel schlanker, kommt er dem Porsche-Urmeter jedenfalls deutlich näher. Allerdings fehlt es ihm trotz der 20-zölligen Pirellis etwas an Traktion. ... Dabei zeigt es sich wieder einmal, dass es nicht immer ein Elfer sein muss, um einen echten Porsche zu fahren. ...“

„... Der lässt sich wie ein Sportwagen mit dem Gaspedal lenken, reagiert mit messerscharfen Reflexen auf jede noch so kleine Lenkradbewegung und macht mit seinem wild bollernden Achtzylinder richtig Gaudi. Sogar zu hilfreichen Drifts lässt sich die schwere Limo überreden. Am Ende ist sie knapp eineinhalb Sekunden langsamer als der Cayman - und gefühlt um Welten schneller als jede andere Ballermann-Limousine. ...“