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Bei Automatikautos setzen Ford und Volkswagen ab sofort auf automatisierte Doppelkupplungsgetriebe, Kia und Toyota bleiben dagegen bei der bewährten Wandlerautomatik. Bringt die neue Technik im direkten Vergleich wirklich Vorteile?
![Tiguan 2.0 TDI 4Motion DSG (103 kW) [07]](/imgs/webp/p_imgs_160/473330.jpg)
535 von 800 Punkten
Preis/Leistung: 161 von 200 Punkten
„Plus: ordentlicher Fahrkomfort; niedrigster Verbrauch im Vergleich; sehr günstige Unterhaltskosten; höchste Anhängelast.
Minus: magere Grundausstattung; hohe Ladekante; relativ hoher Grundpreis; komfortabel nur mit Aufpreisdämpfern.“
![Kuga 2.0 TDCi 4x4 PowerShift (103 kW) [08]](/imgs/webp/p_imgs_160/652168.jpg)
515 von 800 Punkten
Preis/Leistung: 155 von 200 Punkten
„Plus: betont agiles Fahrverhalten; größte Bodenfreiheit im Vergleich; hohe Anhängelast; günstige Unterhaltskosten.
Minus: magere Grundausstattung; knapper Gepäckraum; kurze Garantiezeiten; relativ hoher Grundpreis.“
![Sportage 2.0 CRDi AWD Automatik (100 kW) [10]](/imgs/webp/p_imgs_160/488270.jpg)
508 von 800 Punkten
Preis/Leistung: 164 von 200 Punkten
„Plus: sehr günstiger Preis; ordentliche Serienausstattung; gut funktionierende Automatik; sieben Jahre Garantie.
Minus: teure Versicherungsklassen; mit Automatik niedrige Anhängelast; sehr magere Bodenfreiheit; schlechte Übersicht nach schräg hinten.“
![RAV4 2.2 D-4D 4x4 Automatik (110 kW) [06]](/imgs/webp/p_imgs_160/361370.jpg)
489 von 800 Punkten
Preis/Leistung: 143 von 200 Punkten
„Plus: großzügige Serienausstattung; parkfreundliche Abmessungen; ladefreundlicher Gepäckraum; beste Fahrleistungen im Vergleich.
Minus: lieblose Motor-Automatik-Abstimmung; dürftiger Komfort; kurze Wartungsintervalle; mäßige Bremsen.“
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