„sehr gut - gut“ (4,5 von 5 Sternen)
„Plus: Zuverlässig und haltbar bis ins hohe Alter, riesige Auswahl an gepflegten Ersthand-Exemplaren unter 100000 km ab 5000 Euro.
Minus: TÜV montiert einseitig ziehende Handbremsen und verschlissene Bremsscheiben, Diesel-Ärger wegen undichter Injektoren.“
„gut“ (4 von 5 Sternen)
„Plus: Exzellenter Motor, agiles Handling, sportliches, dennoch komfortables Fahrwerk, wohliger Klang.
Minus: Etwas nervöser Geradeauslauf, hohe Unterhaltskosten, Achtung: einige Blender am Markt!“
„gut“ (4 von 5 Sternen)
„Plus: Sehr zuverlässig, gute Sicherheitsausstattung, niedrige Kauf- und Unterhaltskosten, großes Angebot.
Minus: Anfällige Turbodiesel, einfache Materialauswahl, brummiger Benzinmotor, häufige Lampendefekte.“
„gut“ (4 von 5 Sternen)
„Plus: Sparsamer TDI-Motor (5,1 l), die Verarbeitung lässt sich mit der Konkurrenz aus dem VW-Konzern messen.
Minus: Der TÜV montiert in einigen Fällen marode Antriebswellen und labile Gelenke der Hinterachse.“
„gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen)
„Plus: Faszinierende Antriebstechnik, ausgewogenes Handling, Klassiker-Potenzial.
Minus: Hoher Benzinverbrauch, bescheidene Durchzugskraft, Achtung: Kantenrost!“
„gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen)
„Plus: Zuverlässiger und wertstabiler Allradler. Korrosion ist kein Thema beim Volvo XC70.
Minus: Erhöhter Verschleiß an Fahrwerklagern, bei den Benzinern hoher Verbrauch. Diesel ab 2002 (XC70): vereinzelt Turboladerschäden.“
„befriedigend“ (3 von 5 Sternen)
„Plus: PS ohne Ende und trotzdem grüne Plakette, viel Luxus, den Wertverlust hat der Vorbesitzer übernommen.
Minus: Nicht mehr zeitgemäßer Spritverbrauch, immense Unterhalts-, Ersatzteil- und Werkstattkosten.“
„befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen)
„Plus: Hat Platz für sechs Insassen oder sehr viel Gepäck, fährt mit dem kräftigen Diesel agil und sparsam.
Minus: Multipla basiert auf Bravo - einem Verlierer beim TÜV: labile Achsen, Ölverlust, rostige Bremsleitungen.“
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