Auto Bild prüft Autos (12/2010): „Gesucht: der beste Mini“

„Der Clubman schleppt 70 Kilo mehr als der Zweitürer mit sich herum. Das gleicht der 122 PS starke 1,6-Liter des Cooper mit seiner im Vergleich zur 98-PS-Variante gesteigerten Drehfreude aus. Beruhigend wirkt hingegen der längere Radstand. Wo der Zweitürer nervös auf kleinste Lenkbewegungen reagiert, flitzt der ebenfalls sehr agile Clubman gelassener ums Eck.“

„Wie ein typischer Mini: direkte Lenkung, knackiges Handling, relativ straffe Federung. In SUV-Kreisen zählt der Countryman ganz klar zu den agilsten. Gegen seine Brüder hat der Countryman jedoch ebenso klar das Nachsehen. Kein Wunder, bei 1,3 Tonnen hat der 112-PS-Diesel gut zu tun, wie der träge Ampelstart beweist. ...“

„... der Cooper S stürzt sich mit seiner ultradirekten Lenkung und dem sportlich abgestimmten ESP geradezu gierig in Kurven. Lästiges Wanken oder Untersteuern? Gibt es nicht! Dafür einen souveränen Antrieb, der vom bissig-spontanen Antritt bis zur prickelnden Drehfreude alles im Repertoire hat, was einen echten Sportler auszeichnet. Dazu passt das präzise schaltbare Sechsganggetriebe.“

„Der 1,6-Liter verkraftet die 90 Kilo Mehrgewicht des Cabrios locker, wirkt insbesondere untenrum recht munter und schafft 181 km/h Spitze. Komfortliebhabern gefallen zudem die sanfter abrollenden 15-Zoll-Räder, weniger jedoch das spürbare Zittern der Karosserie auf welligem Asphalt.“

„Für Vernünftige: Hier legt der 1,6-Liter endlich seine elektronischen Fesseln ab, darf zeigen, was er kann: gute Laufkultur, kombiniert mit munterem Antritt und quirliger Drehfreude.“

„Für Vielfahrer: Der neue Geheimtipp im Mini-Programm fühlt sich viel stärker an als 112 PS: bärenstark und springlebendig bei mittleren Drehzahlen. Echte Alternative zum Benziner.“

„Für Sportler: Mit Turbo erreichen Souveränität und Fahrspaß eine neue Dimension: Ein bärenstarker Antrieb, der rundum begeistert, ohne beim Verbrauch über die Stränge zu schlagen.“

„Für Hardcore-Fans: Die getunte JCW-Variante legt überall noch eine Schippe drauf, insbesondere beim betörenden Sound. Der Preis dafür ist jedoch happig, auch an der Tankstelle.“

„Für Sparer: Guter Basis-Motor mit ordentlichem Antritt, wirkt obenherum lustlos. Auch als ‚Minimalist‘, unter anderem mit Start-Stopp-Automatik (400 Euro extra) lieferbar.“

„Für Preisfüchse: Auch dieser Drosselmotor hat seine Stärken bei niedrigen Drehzahlen, wirkt aber längst nicht so zugeschnürt. Als ‚Minimalist‘ nur im Zweitürer zu ordern.“

„Für Genügsame: Laufruhiger Diesel, der nur beim Start mit Nageln stört. Ein Motor zum genügsamen Mitschwimmen, der beim Tanken jedesmal ein breites Grinsen ins Gesicht zaubert.“