ADAC Motorwelt prüft Autos (6/2011): „Kleiner Luxus für alle“

ADAC Motorwelt - Heft 6/2011

Inhalt

Was bei Limousinen zum guten Ton gehört, kommt bei Kleinwagen in Mode: Immer mehr Kunden gönnen sich auch in dieser Klasse den Komfort einer Automatik. Doch bei den Getrieben gibt es große Unterschiede.

Was wurde getestet?

Im Test befanden sich vier Kleinwagen mit Automatikgetriebe. Testkriterien waren Karosserie/Kofferraum, Innenraum, Komfort, Motor/Antrieb, Fahreigenschaften, Sicherheit und Umwelt.

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  • 1
    Polo V 1.2 TSI DSG Highline (77 kW) [09]

    VW Polo V 1.2 TSI DSG Highline (77 kW) [09]

    • Typ: Klein­wa­gen
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 5,3

    „gut“ (2,1)

    „Stärken: Moderne und schnell schaltende Automatik. Sehr gute Bremsen. Kräftiger Motor. Gute Verarbeitung.
    Schwächen: Hoher Preis. Zu hartes Sportfahrwerk (optional).“

  • 2
    Trezia 1.4D MultiMode Comfort (66 kW) [11]

    Subaru Trezia 1.4D MultiMode Comfort (66 kW) [11]

    • Typ: Van, Klein­wa­gen
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 4,4

    „gut“ (2,5)

    „Stärken: Gutes Platzangebot. Sparsamer Motor. Angenehmer Ein- und Ausstieg. Einfacher Klappmechanismus für Rücksitze.
    Schwächen: Automatik nur für Dieselmotor. Schaltpausen. Hoher Preis.“

  • 2
    Swift 1.2 VVT Automatik Comfort (69 kW) [10]

    Suzuki Swift 1.2 VVT Automatik Comfort (69 kW) [10]

    • Typ: Klein­wa­gen
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 5,6

    „gut“ (2,5)

    „Stärken: Gutes Platzangebot. Sehr geringe Schadstoffe. Relativ geringer Verbrauch. Gute Sicherheits- und Komfortausstattung.
    Schwächen: Nur vier Gänge, daher große Drehzahlsprünge. Kleiner Kofferraum. Schlechte Rundumsicht.“

  • 4
    Micra 1.2 CVT Acenta (59 kW) [10]

    Nissan Micra 1.2 CVT Acenta (59 kW) [10]

    • Typ: Klein­wa­gen
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 5

    „befriedigend“ (2,7)

    „Stärken: Bequemer Ein- und Ausstieg. Gute Federung. Sehr sichere Fahreigenschaften.
    Schwächen: Langer Bremsweg (41,0 m). Hohes Geräuschniveau. Hoher Verbrauch. Innen billiger Kunststoff.“

Tests

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