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- Kaufberatung Fahrradketten


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	1	Shimano XTR CN-M980 „Durch Hohlbolzen ist die XTR einen Tick leichter als die XT, zeigt aber auch etwas mehr Längung. Top-Kette.“ 1 Testbericht
	2	Shimano CN-HG94 „Beste Kette im Test. Minimaler Verschleiß. Nur der Verschluss durch den Bolzen könnte besser sein.“ 1 Testbericht
	3	Shimano Dura-Ace CN-7901 „Top Schaltperformance, extrem haltbar, gute Oberflächen.“ 1 Testbericht

	4	Shimano 105 CN 5701 „Preis-Leistung top; Technik wie Dura-Ace, Oberfläche nicht.“ 1 Testbericht
	5	Shimano CN-HG73 „Andere Innenlaschen sind der Unterschied zur HG53, die Leistung ist die gleiche: hervorragend.“ 1 Testbericht
	6	Shimano Deore XT CN-HG93 „Vernickelte Außenlaschen, sonst baugleich zur HG73, auch auf der Waage kaum Unterschied - aber höherer Preis. Top verschleißfest.“ 1 Testbericht
	7	Wippermann jr. Connex 9 X „Gelenkverschleiß ist noch gut. Rollenverschleiß ist höher. Perfektes Schloss.“ 1 Testbericht
	8	Shimano Ultegra CN-6701 „Sehr gute Kette mit vorgegebener Laufrichtung.“ 1 Testbericht
	9	Shimano CN-HG53 „Preis/Leistungs-Hammer: einfache Optik, höchstes Gewicht, aber sehr verschleißfeste Gelenke.“ 1 Testbericht, 1 Meinung (sehr gut)
	10	Campagnolo 11s Chorus „Hervorragende Elffach-Kette mit sehr guter Haltbarkeit.“ 1 Testbericht

	11	Campagnolo Veloce 10S „Robuste Kette; harte Rollen; sehr gute Schalteigenschaften.“ 1 Testbericht
	12	Messingschlager / KMC X9SL Superlight „Tolles Finish, gutes Kettenschloss, noch guter Rollen- und Gelenkverschleiß.“ 2 Testberichte, 1 Meinung (ausreichend)
	13	Messingschlager / KMC X10 „Robuste Nachrüstkette mit brauchbarem Kettenschloss.“ 1 Testbericht
	14	BBB Powerline BCH-102L „läuft zwar etwas besser als eine Standard-Kette, braucht aber auch Pflege.“ 2 Testberichte
	15	Messingschlager / KMC X10 L Silver „Voll vernickelte Kette mit guten Schalteigenschaften.“ 1 Testbericht
	16	Campagnolo Record 11s „Hohle Bolzen sparen Gewicht im Vergleich zur Chorus.“ 1 Testbericht
	17	Shimano Dura-Ace CN-7801 „Schaltet gut und ist relativ haltbar; gute Oberflächen.“ 1 Testbericht
	18	Wippermann jr. Connex 10 S1 „Die Connex 10 S1 belegt wegen der mittelmäßigen Haltbarkeit einen Platz im Mittelfeld. Top-Kettenschloss.“ 2 Testberichte
	19	Campagnolo Record 10 „Klassiker; hält weniger lang als andere Campa-Ketten.“ 1 Testbericht
	20	Messingschlager / KMC X10SL Gold „Beschichtung bringt keine bessere Haltbarkeit.“ 1 Testbericht

Produktwissen und weitere Tests zu Fahrradketten

Horror-Job bike 5/2011 - Es gibt Jobs, die keiner machen will. Die Kette hat so einen: schmutzig und hart, mitunter laut. Erschwerte Bedingungen, die unterschiedlich gut erledigt werden. Bike hat 15 Ketten für Neun- und Zehnfach-Antriebe im Labor einem intensiven Verschleiß-Test unterzogen. Testumfeld: Im Test waren 15 Fahrradketten. Es wurden die Kriterien Gewicht, Verschluss und Haltbarkeit getestet.

Gesprengte Kette RennRad 9-10/2010 - Kettenriss unterwegs – einer der ärgerlichsten Defekte. Mit passendem Werkzeug und unseren Tipps geht es in zehn Minuten weiter. Auf 2 Seiten gibt die Zeitschrift Rennrad Radsportmagazin (9-10/2010) wertvolle Tipps zum schnellen Reparieren von Rissen in Fahrradketten.

Feuer, Stahl & Wackeldackel RennRad 11-12/2009 - Also konzentriert sich die Firma vor allem auf so genannte »Endverbraucher« – Radfahrer, die eine neue Kette brauchen. Werbung, Fingerzeige und ein VW Polo Das Problem bei der Vermarktung: Fahrradketten sind zu klein für schicke Logos. Viele Biker kaufen Kettenblätter, Kette und Kassette im Verschleiß-Set. Der Antrieb fristet dann oft eine karge Existenz, rasselt verdreckt seinem Ende entgegen, bis die Gänge springen. Als edles Tuningteil kann man Ketten nur schwer verkaufen.

Ketten-Reaktion aktiv Radfahren 4/2012 (April) - breiteren Kette für Standardantriebe. Damit könnte die Lebensdauer (bei guter Pflege!) auf 10.000 Kilometer steigen. Wie hochbelastet ist eine Kette? Die Zugkräfte auf einer Fahrradkette können 350 Kilo (ca. 3,5 KN) erreichen - bei der Benutzung des kleinsten Ritzels vorn. Diese Kräfte muss das Radlager hinten und das Tretlager aufnehmen. Deshalb ist eine optimale Pflege für Kette und Lager notwendig, um Verschleiß zu minimieren, aber auch um kapitale Schäden zu verhindern. Ach ja,

Velokette, quo vadis? velojournal Spezial 2010 - Die Velokette war bislang unumstritten – obwohl sie uns dreckige Hosenbeine beschert, quietscht und Mühe bereitet beim Treten, wenn sie in schlechtem Zustand ist. Doch nun gibt es Alternativen. Welcher Antrieb ist bei einem Fahrrad der bessere: die klassische Kette, ein Zahnriemenantrieb oder Kardanantrieb? Diese Frage stellt sich das velojournal in seinem Spezial 2010.

Goldschatz bike 11/2008 - GOLDSCHATZ Die „X9SL Superlight Gold“ läuft sehr geschmeidig. Lediglich beim Schalten auf ein größeres Ritzel finden sich Unterschiede zum Shimano-Pendant „XTR“. Das ist speziell unter Last spürbar. Keinerlei Unterschied stellten wir dagegen beim Verschleiß fest. Praktisch: Die Kette wird mit einem Kettenschloss geliefert und kann ohne Werkzeug montiert werden. Frisch geputzt – coole Optik. DIE TITAN-BESCHICHTETE KMC-KETTE IST EINE ALTERNATIVE ZUR SHIMANO „XTR“. ÄHNLICHE EIGEN-SCHAFTEN, ABER 25

Connex 9SG Chain World of MTB 4/2011 - Ganz schön goldig, die sG-Ketten von Wippermann.

In Reih und Glied TOUR 2/2011 - Wer baut die beste Rennradkette? Lohnt es sich, in teure Ketten zu investieren? TOUR hat 24 Ketten für Zehn- und Elffach-Antriebe einem intensiven Verschleißtest im Labor unterzogen. Testumfeld: Im Test befanden sich 24 Fahrradketten. Als Testkriterien dienten Gewicht, Schalten, Verschluss, Oberfläche und Haltbarkeit.

Schlossführung TOUR 5/2009 - Die Antriebssysteme der Komponentenhersteller werden immer leistungsfähiger. Doch die beste Schaltung ist nur so gut wie ihre Kette: Sie muss schmal sein, beweglich, reibungsarm und leise, haltbar - und perfekt montiert. Wie das geht, zeigen die TOUR-Tipps für die neuen Ketten von Campagnolo und Shimano. Tour zeigt in Ausgabe 5/2009 die Montage von Fahrradketten und stellt einige Modelle vor.

Empfehlung unserer Leser Weitere Informationen zum Thema Fahrradketten finden Sie auch bei radsportplus.de. Senden Sie uns weitere Vorschläge für hilfreiche Seiten.

Fahrradketten

Die Wahl der richtigen Fahrradkette hängt bei Kettenschaltungen maßgeblich von der Anzahl der Ritzel auf dem Zahnkranz ab, die teuren Schaltungsketten sind hauptsächlich für Profis und Rennradbegeisterte von Interesse. Kettenschlösser wiederum sind einfacher zu montieren und teilweise sogar wiederverwendbar, während ein Nietenverschluss als stabiler gilt.

Während bei Nabenschaltungen lediglich die Kettenlänge von Belang ist, spielen bei Rädern mit Kettenschaltungen noch weitere Faktoren eine große Rolle. So dürfen bei ihnen ausschließlich hülsenlose Lagerkranzketten zum Einsatz kommen, da diese für den Schaltvorgang eine bessere Seitenbeweglichkeit bieten. Obwohl die Hersteller für jede Gruppe eine auf die einzelnen Bestandteile der Schaltung abgestimmt Kette anbieten, kann im Prinzip trotzdem eine beliebige Kette eines anderen Herstellers aufgezogen werden. Lediglich im Rennradbereich kann es vorkommen, dass nur bestimmte Ketten für einzelne Gruppen verwendet werden dürfen. Die richtige Schaltungskette hängt von der Anzahl der Ritzel auf dem Zahnkranz ab, da diese baugedingt die Außenbreite der Kette bestimmt. Am häufigsten sind 9-fach und 10-fach-Ketten, die in der Regel an Trekkingrädern, Citybikes und Mountainbikes zu finden sind. Sie sind schmaler als die Ketten für 7er- oder 8er-Ritzel, daher etwas verschleissanfälliger und pflege- und wartungsintesiver. 10-fach-Ketten wiederum sind Standard bei Rennrädern, wandern zurzeit aber auch langsam in den MTB-Bereich ab, während 11-fach-Ketten die Spitze der derzeitigen Entwicklung markieren. Sie sind schmaler als 10er-Ketten, worauf beim Kauf unbedingt geachtet werden sollte. Für die 7er- und 8er-Ritzel hingegen bieten einige Hersteller oft nur eine Kettenbreite an, da die jeweiligen 7-/8-fach Ketten gegeneinander austauschbar sind. Teure Schaltungsketten für Profis bzw. Rennradsportbegeisterte warten mit Gewichtsoptimierung (etwa durch hohle Bolzen) oder asymmetrischen Gliedern für bessere Schaltleistungen auf. Letztere können nur in einer bestimmten Laufrichtung aufgezogen werden, während bei herkömmlichen Modellen durch eine Änderung der Laufrichtung von Zeit zu Zeit dem Verschleiß vorgebeugt werden kann. Bei der Montage werden Fahrradketten entweder mit Nieten oder einem Kettenschloss verbunden. Letztere bieten den Vorteil, dass sie teilweise wiederverwendet werden können, Nieten hingen sind ausschließlich für den Einmalgebrauch gedacht. Außerdem sollte bei ihrer Montage ein Spezialwerkzeug verwendet werden (von der „Hammermethode“ raten Experten ab), während für die Schlossmontage meistens eine Zange oder ein Multitool ausreicht – die unkomplizierte Montage ist also ideal für Touren. Nietenverschlossene Ketten wiederum gelten als belastbarer.