RAD­tou­ren prüft E-​Bikes (5/2024): „E-​Bike All­roun­der“

Pro: aktuelles Topmodell von Radon mit starkem Motor, großem Akku, super Bremsen, 12-Gang-Schaltung mit großem Schaltbereich und feinfühliger Gabeldämpfung; sehr robuster, mit Rahmen verschweißter Gepäckträger; fährt sich sehr ruhig und fahrstabil; hohe Zuladung möglich; Preis-Leistung.
Contra: -. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.

Pro: erstmals mit Boschs „Connect“-Modul für Alarm-Funktion und GPS-Tracking; absenkbare Federsattelstütze mit guter Dämpfung; kompakte, agile 27,5-Zoll-Reifen; spritzige Lenkmanöver; Rahmen mit vielen Montageösen; Fernlicht.
Contra: Akku wird nach unten entnommen – umständlich; Bremsen könnten etwas fester zupacken. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.

Pro: sportliches „SUV“-Konzept mit starkem Carbon-Rahmen; potente Federgabel; hohe Motorpower und Langstrecken-Akku; gleichzeitig relativ moderates Gewicht; spielerisches, spurtreues und sehr kontrollierbares Fahrhandling; Bereifung top für Asphalt und Schotter; super Bremsen; Fernlicht; robuster Gepäckträger …
Contra: … Gepäcktaschen-Reling aber recht schmal. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.

Pro: sehr sportlich und fahrstabil für ein Tiefeinsteiger-E-Bike; MTB-inspirierte Ausstattung; Federgabel mit sehr üppigen 120 mm Federweg; superleiser und sehr starker Brose-Antrieb; trotz sehr flachem Lenkwinkel und großem Radstand erstaunlich agil und direkt lenkbar.
Contra: … Gepäcktaschen-Reling aber wie beim Fybron 6 kurz geraten. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.

Pro: aktuell stärkster Brose-Motor mit großer Unterstützungsbandbreite; reaktionsschnelle Lenkung, spritziges Fahrhandling; komfortable, eher aufrechte Sitzhaltung; Akku ohne Mühe entfernbar; drei Akku-Größen erhältlich; transportiert auch Gepäck ohne Probleme.
Contra: -. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.

Pro: steil abfallendes Oberrohr, leichtes Aufsteigen; entspannte, aufrechte Sitzposition, bequemer Sattel; sehr anzugsstarker Antrieb; ausgewogenes Fahrhandling zwischen guter Straßenlage, hohe Kurvenstabilität und Agilität; potenter Gepäckträger mit 27 kg Maximalzuladung.
Contra: insgesamt aber nur 130 Gesamtgewicht (inkl. Fahrer, Gepäck und Rad. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.

Pro: neuer Low-Assist-Antrieb von Bosch, arbeitet sehr leise und gefühlvoll; geringes Eigengewicht, fährt sich sehr locker und agil; super Gepäckträger (mit „MIK“-Befestigungsaufnahme); optionaler „Range Extender“-Akku mit 250 Wh extra an Ladebuchse anschließbar.
Contra: Bremsen könnten etwas kräftiger sein. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.

Pro: verschiedene Ausstattungspakete erhältlich, u. a. mit 130-Lux-Scheinwerfer, Fernlicht und top Federgabel erhältlich; trotz hohen Eigengewichts sehr agil; supergriffige Bremsen; Bremslicht; hohe Zuladung möglich …
Contra: … mit beladenem Gepäckträger vorne aber recht schwammig.
(Getestet mit RST Vogue E-Federgabel – Aufpreis 70 Euro, Shimano XT-Bremsen – Aufpreis 330 Euro gegenüber Basisausstattung sowie Supernova-Beleuchtungspaket) - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.

Pro: vier Akku-Größen (serienmäßig 545 Wh); Geometrie und Laufräder sehr kompakt, sehr spielerisches Fahrhandling; breite Übersetzung; relativ leicht.
Contra: -. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.

Pro: Topmodell der Trekking-Sparte des Herstellers, sehr sportliche Ausrichtung; stärkster Motor im Bosch-Angebot; super Schaltung und Bremsen; sehr ruhiges und fahrstabiles Handling; dank kurzem Hinterbau trotzdem agil; viele Größen erhältlich; Federsattelstütze; Extra-Reling für Taschen am Gepäckträger …
Contra: … der allerdings bei hoher Beladung schwingt, Montage nicht optimal. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.