Uppababy Cruz

Beim Uppababy Cruz, einer Schmalspurvariante des Vista aus gleichem Haus, bleibt nichts unangetastet, was zum Selbstbild der Firmenbesitzerin als „Entschärferin schlechter Ideen“ passt. Mit seiner Wendigkeit im Stadtleben, dem geringen Platzverbrauch und seinem geringen Gewicht hat er in US-amerikanischen Elternforen viele Fans gefunden – ausgenommen die Anhänger von ultraleichten Buggy-Kinderwagen. Doch dafür hat Upperbaby den G-Luxe vorgesehen und wer langfristig mehrere Kinder plant, wird mit besagtem Vista fündig.

Stärken und Schwächen

Zu den größten Stärken zählen der mit 11 Kilogramm enorm belastbare, noch dazu gut erreichbare Einkaufskorb zwischen den Rädern. Uppababy bewirbt seinen Cruz zurecht als Kinderwagen, der zugleich Einkaufswagen ist und in dem neben Babyutensilien auch die täglichen Einkäufe untergebracht werden können. Der Cruz erlaubt ferner Spazierfahrten auf Holperwegen, denn er rollt auf geschäumten, hinten 21 Zentimeter durchmessenden Rädern, die die Eigenfederung von Luftreifen mit der Leichtigkeit von Schaumreifen kombinieren und weder aufgepumpt werden noch vor spitzem Gestein, Nägeln oder Scherben geschützt werden müssen. Nicht minder lobenswert ist die Sitzverstellung in verschiedene Positionen inklusive 180-Grad-Drehung – und er ist auch ein Sportkinderwagen, der Eltern nicht mit nutzlosen Features behelligt, wenngleich man den Cupholder und das Snacktablett in diesen Grenzbereich einordnen könnte. Echte Schwächen sind nicht zu verzeichnen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Bei 955 Euro (Amazon) ist er ein betont hochpreisiger Kinderwagen und die Schlussfolgerung liegt nahe, ihn mit dem hierzulande marktführenden Design-Platzhirsch Bugaboo zu vergleichen, der ebenfalls auf die Nischen von Usability-Ungelöstheiten bei Kinderwagen abonniert ist. Der Vorzug gebührt dem, der nicht ein paar Euro weniger kostet, sondern den Nutzungsgewohnheiten besser entspricht. Der monumentale Korb, die Freiheit von Markenzwang bei den aufsetzbaren Babyschalen, das geringe Gewicht von Fahrgestell mit Sitz von knapp 10 Kilogramm, schlussendlich seine Design-Anmutung und Solidität, können die hohe Summe durchaus erklären. Zwar fehlt ihm der Schwenk-Griff zum Umlegen auf die andere Seite und mangels Nutzerfeedback ist noch unklar, ob sich der Bezug weich oder eher wie eine steife Camouflage anfühlt. Doch durch das ganze Datenblatt hindurch überzeugt er mit guter Qualität.