Scor­pion Exo-​2000 Evo Air Test

Der Rennmotorradhelm EXO-2000 AIR wurde vom amerikanischen Ingenieurteam Scorpion mit Unterstützung von Fahrern der Königsklasse MotoGP in realen Testfahrten entwickelt, die von den Fahrern in den letzten zwei Jahren gesponsert wurden. Der Scorpion EXO-2000 AIR stellt somit den größten Fortschritt in der Entwicklung eines maximal sicheren Rennhelms dar, der sowohl für die prestigeträchtigsten Rennstrecken der Welt als auch für den täglichen Gebrauch geeignet ist.Der Rennmotorradhelm EXO-2000 AIR EVO wurde vom Team amerikanischer Ingenieure von Scorpion mit Hilfe von Fahrern der Königsklasse MotoGP in realen Testfahrten mit gesponserten Fahrern in den letzten zwei Jahren entwickelt. Der Scorpion EXO-2000 AIR EVO stellt somit den größten Fortschritt in der Entwicklung eines maximal sicheren Rennhelms dar, der sowohl für die prestigeträchtigsten Rennstrecken der Welt als auch für Alltagsfahrer bestimmt ist.Spezifikationen:Modernster ULTRA TCT®-VerbundwerkstoffVier Schalengrößen (XS-M, L und XL-XXL)AIRFIT CONCEPT HelmetPump™ Pumpe zum Aufpumpen der WangenpolsterStandardmäßig mit klarem und zusätzlich dunklem MAXVISION-Visier mit PinLock-System, das niemals beschlägt.Neues, vollständig einstellbares Belüftungssystem – 4 große Lufteinlässe vorne und 4 Luftauslässe hinten mit speziellem Spoiler zur Maximierung des LuftstromsEmergency Cheekpads (Rettungssystem) – schnelles Abnehmen des Helms im Falle eines UnfallsNasen- und Kinnabweiser zur Geräuschreduzierung des HelmsBequemes und leicht herausnehmbares KwikWick2-Innenfutter (behält seine ursprünglichen Eigenschaften und ist viel weicher)Spezielle KwikFIT-Wangenpolster, die für die meisten Korrekturbrillen geeignet sindVerschluss mit doppeltem DD-Ring aus TitanEGewicht ab 1300 g +/-50 gMaterial: TCT (Thermodynamische Verbundtechnologie) besteht aus 5 Schichten einer Mischung aus speziellen Fasern. Diese intelligente Schale kann sich bei einem Aufprall nach und nach verformen und absorbiert so den größten Teil der Aufprallenergie, während sie gleichzeitig eine der stärksten Außenstrukturen beibehält. Ihr Scorpion-Helm, nicht Ihr Kopf, absorbiert einen Großteil der Aufprallenergie für maximalen Schutz!Der Firmensitz befindet sich in Lake Forest in den USA. Die Fabrik ist ca. 37.700 Quadratmeter groß und verfügt über modernste Computertechnologie für die Herstellung von Scorpion Exo-Helmen. Das Design der Helme wird von den besten Designern und Konstrukteuren aus der ganzen Welt entworfen, die versuchen, ihren Vorsprung vor der Konkurrenz in diesem sich schnell entwickelnden Bereich zu halten.Die Helmschale wird in vier Größen hergestellt: XS-S, M, L, XL-XXL.HelmgrößeXXSXSSMLXLXXLXXXLBrustumfang in cm52/5354/5555/5657/5858/5960/6162/6364/65HINWEISAlle Helme werden standardmäßig mit klarem Plexiglas geliefert. 3 Shell größenAIRFIT CONCEPT Eine kleine Pumpe ermöglicht dem Fahrer eine individuelle Anpassung des Helms dank aufblasbaren Wangenpolstern. Dies verringert zusätzlich die Geräuschentwicklung. Nur bei SCORPION EXO!Pinlock® MAXVISION Sie passt perfekt in die speziell dafür vorgesehene Vertiefung des Visiers – die Pinlock ® Scheibe verhindert durch einen permanenten Luftkorridor zwischen sich und dem Visier wirkungsvoll ein Beschlagen, auch wenn der Temperaturunterschied zwischen Innen und Außen anwächst.KWIKWICK2 ® Innenfutter Sehr effektiv, hypoallergen, herausnehmbar, waschbar, sehr weich und angenehm zur Haut, das KwikWick2 ®-Futter der neuen ScorpionExo ® 2011 Modelle ist das beste, was Sie für Ihren Kopf tun können.TCT® Thermodynamical Composite Technology Diese intelligente Schale ist in der Lage, bei einem Schlag oder Stoß schrittweise nachzugeben. Dies absorbiert am meisten Energie bei einem Aufprall, wobei die extrem starke TCT ® Struktur erhalten bleibt.NEUES VISIERSYSTEM ELLIP-TEC® Der ELLIP-TE C® Visier-Mechanismus des neuen Scorpion Racing Exo-2000 Air erleichtert den Austausch eines verschmutzten Visiers weiter. Bei offenem Visier dauert der Wechsel keine 10 Sekunden. ELLIP TE C, entwickelt im Windkanal, um aerodynamische Geräusche bei sehr hohen Geschwindigkeiten auf ein Mindestmaß zu reduzieren, besitzt leistungsfähige Federn, die das Visier fest gegen die Dichtung drücken. Erreicht werden so absolute Dichtigkeit, eine niedrige Geräuschkulisse und eine hohe Stabilität, womit das Visier sogar bei einem Sturz in Position bleibt.More features ausgestattet mit Tear-Off-Scheiben und Maxvision Ready Notfallentriegelung für Wangenpolster, um das Entfernen des Helmes im Falle eines Sturzes zu vereinfachen Visierverriegelungssystem: ein Stellhebel (3 Positionen) zur Verriegelung des Visiers in geschlossener oder leicht geöffneter Position. Belüftungssystem: die stufenweise einstellbaren Luftschlitze vorne und hinten mit Windabweiser verringern den Luftwiderstand und erzeugen ein Vakuum zur Maximierung des Luftstroms durch den Helm. Atemabweiser: verbesserte Beschlagfreiheit. Kinnblende: verringert die Geräuschentwicklung. Schlieen des Kinnriemens per Doppel-D Titanium Ring...

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