Renault Scénic Energy dCi 110 Hybrid Assist (81 kW) (2016) 3 Tests

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  • Typ Van
  • Front­an­trieb Ja  vorhanden
  • Ver­brauch (l/100 km) 3,6
  • Manu­elle Schal­tung Ja  vorhanden
  • Schad­stoff­klasse Euro 6
  • Karos­se­rie Kombi
  • Mehr Daten zum Produkt

Renault Scénic Energy dCi 110 Hybrid Assist (81 kW) (2016) im Test der Fachmagazine

    • Erschienen: Oktober 2017
    • Details zum Test

    3,5 von 5 Sternen

    „Plus: harmonisch integriertes Mildhybrid-System mit gewohntem Fahrgefühl, Tankinhalt, Kofferraum und Anhängelast unverändert, geringes Mehrgewicht.
    Minus: Navi und Sekundärfunktionen mit umständlicher Bedienung, kein SCR-Kat.“

    • Erschienen: Oktober 2017
    • Details zum Test

    „befriedigend“ (3 von 5 Sternen)

    „Die Idee ist ja gut: sparsamer Diesel, effizientes 48-Volt-Netz, geringer Hybrid-Aufpreis. Aber: Der SCR-lose Diesel ist schmutzig, der Verbrauchsvorteil mit 0,3 Litern viel zu gering.“

    • Erschienen: Oktober 2017
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    „... Rein elektrisches Fahren ist damit nicht möglich, das Mild-Hybridsystem dient lediglich dazu, Lastspitzen des Dieselmotors zu entschärfen. Dies ist zumindest am Prüfstandsverbrauch auch nachvollziehbar: Die Hybridvariante unterbietet den Basisdiesel im NEFZ um rund 0,3 l/100 km und schafft einen CO2-Wert von 92 g/km. ...“

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Datenblatt zu Renault Scénic Energy dCi 110 Hybrid Assist (81 kW) (2016)

Typ Van
Antriebsprinzip Hybrid
Allradantrieb fehlt
Frontantrieb vorhanden
Heckantrieb fehlt
Leistung in PS 110
Verbrauch (l/100 km) 3,6
Manuelle Schaltung vorhanden
Automatik fehlt
Schadstoffklasse Euro 6
CO2-Effizienzklasse A+
Karosserie Kombi
Modelljahr 2016
Beschleunigung 0-100 km/h (s) 11,9
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 184
Hubraum 1461 cm³
Leistung in kW 81
CO2-Emission (g/km) 94
2-Türer fehlt
3-Türer fehlt
4-Türer fehlt
5-Türer vorhanden

Weiterführende Informationen zum Thema Renault Scénic Diesel 110 PS Hybrid Assist (81 kW) (2016) können Sie direkt beim Hersteller unter renault.de finden.

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