Pen­na­sol Super Dyna­mic 15W-​40, 5 Liter

Die Gruppe der 15W-40-Öle ist zwar im Programm der meisten Schmierstoff-Hersteller weiterhin zu finden, aber im Grunde technisch überholt. Trotzdem führt auch Pennasol mit dem Super Dynamic ein solches Produkt, und es kann zumindest für Saisonfahrzeuge und ältere Autos mit Benzin- und Dieselmotor eingeschränkt empfohlen werden, zumal es für ein Öl dieser Viskositätsklasse über gute Zulassungen verfügt.

Bei klirrender Kälte gefährlich zäh

Ein 15W-Öl bringt per se den Nachteil mit sich, bei Kälte sehr zähflüssig zu sein. Je weiter die Temperatur unter null Grad sinkt, um so schwerer fällt es dieser Art von Schmierstoff, den Motor schnell mit dem materialschonenden Lebenssaft zu versorgen. Bei etwa minus 20 Grad muss man sich ernsthaft sorgen, ob ein solches Öl seiner Aufgabe noch hinreichend nachkommen kann, weil es zu dick ist, um überhaupt gepumpt werden zu können. In solchen Situationen sind 10W-, 5W- oder 0W-Öle klar im Vorteil, da sie nicht im gleichen Maße kritisch auf Kälte reagieren.

Mit 229.1-Freigabe von Mercedes

Als 40er verfügt das Super Dynamic immerhin über einen stabilen Schmierfilm bei sommerlicher Hitze oder im betriebswarmen Motor. Und weil es – abgefüllt unter anderem Namen – auch mit einer Freigabe von Mercedes aufwarten kann, bei der die Werksnorm 229.1 erfüllt wird, gehört es zu den besten 15W-40ern. Dennoch bleibt die Frage, warum man nicht mindestens zu einem 10W-40 greift, welches nicht nur den Vorteil der schnelleren Schmierung bei Kälte bietet und als Leichtlauföl gelten darf, sondern sogar für nahezu gleiches Geld zu haben ist, etwa im Fall des Pennasol Super Light. Wer dennoch nicht vom 15W-40 lassen will, kann es für rund 13,50 EUR im Fünf-Liter-Kanister erstehen (Amazon).