![Produktbild Kawasaki ER-6n ABS (53 kW) [10]](/imgs/p_imgs_370/409325.jpg)
![Produktbild Kawasaki ER-6n ABS (53 kW) [10]](/imgs/webp/p_imgs_370/330112.jpg)
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Nachfolgeprodukt: ER-6n ABS (53 kW) [13]
„Plus: Verbraucht wenig; Knackige ABS-Bremse; Kultivierter, kräftiger und ausgereifter Reihenzweizylinder; So gut wie keine Vibrationen ...
Minus: Für Langstreckenfahrten zu wenig Komfort; Mäßiges Licht ...“
„Die Kawasaki ER-6n bleibt auch in der ‚Mark II-Version‘ eine klare Empfehlung für alle, die ein modernes Motorrad suchen, das traditionellen Idealen verpflichtet ist. ...“
So wählen wir die Produkte aus
![MT-07 ABS (55 kW) [Modell 2015]](/imgs/webp/p_imgs_100/1042915.jpg)
Sehr gut
1,3
Yamaha MT-07 ABS (55 kW) [Modell 2015]
€
![MT-09 ABS (85 kW) [13]](/imgs/webp/p_imgs_100/765975.jpg)
Gut
2,1
Yamaha MT-09 ABS (85 kW) [13]
€
![Brutale 675 ABS (81 kW) [14]](/imgs/webp/p_imgs_100/843364.jpg)
Gut
2,3
MV Agusta Brutale 675 ABS (81 kW) [14]
€
![Street Triple ABS (78 kW) [13]](/imgs/webp/p_imgs_100/697822.jpg)
Gut
2,5
Triumph Street Triple ABS (78 kW) [13]
€
![Street Triple R ABS (78 kW) [13]](/imgs/webp/p_imgs_100/724706.jpg)
Gut
2,5
Triumph Street Triple R ABS (78 kW) [13]
€
