„Plus: Sehr gut verarbeitet; Blechschelle durch Klemmschraube dauerfixiert; gute Passform; leicht; Maximalleistung und Leistungsentfaltung über Serienniveau; Standgeräusch innerhalb Toleranzbereich; Fahrgeräusch-Grenzwert eingehalten.
Minus: Keine Montageanleitung; bei Erstmontage fummelige Blechschelle am Dämpfer.“
„Schnörkellos, klassisch runder Querschnitt und relativ voluminös. Besteht die Fahrgeräusch-Messung - als Ersatz für den Seriendämpfer somit eine gute und ganz legale Wahl. Sound: kräftig ...“
„... Der ‚Master‘ ist der schwerste Zubehördämpfer im Vergleich, braucht sich aber bei der Spitzenleistung nicht zu verstecken. Drittgünstigste Anlage im Feld, sonorer Sound, solide verarbeitet.“
„... Ihm ist es egal, ob er auf der Straße oder auf der Rennstrecke bewegt wird, für beide Terrains hält er 122 PS bereit. Auch die Lautstärke bleibt ähnlich, liegt aber etwas über dem Serienniveau.“
„Der Holeshot-Schalldämpfer verbessert die Leistungsangabe der Bandit deutlich. ...“
„... Sound und Verarbeitung können überzeugen, einzig die Befestigungsschelle nervt bei der Montage. Dafür bietet der Master als drittgünstigster Testkandidat eine Menge Auspuff fürs Geld.“
Preisspanne: 340 € bis 1.150 €
