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Jetzt ist die Palette komplett: Als SPORTLICHER ZWEITÜRER, PRAKTISCHER VIERTÜRER UND FAMILIENTAUGLICHER VAN deckt Citroëns Kleinwagen viele Bedürfnisse ab. Auch Ihre? Kaufberatung von DS3, C3 und C3 Picasso.
AUTOStraßenverkehr prüft Automotoren (8/2010): „Kleiner C“
AUTOStraßenverkehr
Ausgabe: 18/2010
Erschienen: 08/2010
- Kraftstoff: Benzin
ohne Endnote
„... Zumindest für Stadt- und kleine Überlandtouren genügt die Kraft, dabei hilft das kurz übersetzte Fünfganggetriebe.“
Citroën 1.4 Benzinmotor
- Kraftstoff: Benzin
ohne Endnote
„Auch er quirlte schon im AX und versorgt den C3 mit befriedigendem Temperament. Deutlich durchzugskräftiger, drehfreudiger und energischer als der 1.1 ...“
Citroën HDi 110 Dieselmotor
- Kraftstoff: Diesel
ohne Endnote
„Diese jüngst um drei PS erstarkte Version des 1,6-Liter-Diesels zieht noch etwas kräftiger, hat zudem das exakte und gut abgestufte Sechsganggetriebe. Doch weil er in C3 und DS3 nur in den teuersten Ausstattungen erhältlich ist, fällt der Aufpreis hoch aus.“
Citroën HDi 90 99G Dieselmotor
- Kraftstoff: Diesel
ohne Endnote
„Fünf Gramm CO2/km spart der 99g im Vergleich zum normalen Diesel. Dazu nutzt er eine längere Getriebeübersetzung. Eine zu lange, denn sie raubt dem Selbstzünder die sonst so ausgeprägte Durchzugskraft. Da lohnt Sparen nicht und macht auch keine Freude.“
Citroën HDi 90 Dieselmotor
- Kraftstoff: Diesel
ohne Endnote
„Harmonischer als der 1,6-Liter-Diesel treibt kein Motor den kleinen Citroën an. Neben der stämmigen Elastizität und der hohen Laufkultur zählt auch Sparsamkeit zu seinen Tugenden. Im Vergleich zu den hochtourigen Benzinern dazu angenehm entspannt.“
Citroën THP 150 Benzinmotor
- Kraftstoff: Benzin
ohne Endnote
„Der Erbe des AX GT: Nur den DS3 kombiniert Citroën mit dem 1,6-Liter-Turbo, der mit ausgeprägter Durchzugskraft, eiliger Beschleunigung und guten Manieren überzeugt. Dazu gibt es ihn mit einem knackigen und gut gestuften Sechsganggetriebe.“
Citroën VTi 120 Benzinmotor
- Kraftstoff: Benzin
ohne Endnote
„1000 Euro mehr für kaum bessere Fahrleistungen: Nach 25 PS mehr als beim VTi 95 fühlt sich der 1600er nicht an. Trotz besseren Drehmoments bleibt es bei der kurz übersetzten Fünfgangbox, die sich ebenso hakelig schaltet wie bei den anderen Versionen.“
Citroën VTi 95 Benzinmotor
- Kraftstoff: Benzin
ohne Endnote
„Der Basisbenziner für DS3 und C3 Picasso schiebt auch die Limousine dynamisch voran. Mit guter Laufkultur und - wegen der kurzen Getriebeübersetzung - ausgeprägter Durchzugskraft rechtfertigt er die 850 Euro Aufpreis zum 1.4. Nur hohe Drehzahlen stören.“
Tests
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autoTEST
- Ausgabe: 11/2011
- Erschienen: 10/2011
Das fünfte Element
Testbericht über 9 AutomotorenWenn A4 zu langweilig und A6 zu teuer sind, schlägt die große Stunde des Audi A5. Der Mittelklasse-Ableger im Designermantel soll die Anlaufstelle für all jene sein, die Stil und Ästhetik zu vertretbaren Konditionen suchen. Doch welche Stärken können seine drei Karosserievarianten darüber hinaus für sich verbuchen? Testumfeld: Im Test waren neun Motorisierungen des
zum Test -
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Auto Bild
- Ausgabe: 39/2010
- Erschienen: 10/2010
- Seiten: 6
Limousine, Touring oder GT - welchen nehmen?
Testbericht über 8 Motorisierungen der BMW 5er-ReiheZu 5er GT und Limousine gesellt sich nun der Kombi Touring. 24 Grundmodelle - welches passt am besten? Testumfeld: Im Test waren acht Motorisierungen der BMW 5er-Reihe, darunter vier Benzin- und vier Dieselvarianten.
zum Test -
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auto motor und sport
- Ausgabe: 6/2011
- Erschienen: 02/2011
Moderner Fünfkampf
Testbericht über 9 AutomotorenAls Coupé, Cabrio oder Sportback will der elegante Bruder des Audi A4 all jene Käufer umgarnen, für die ein Auto mehr darstellt als ein bloßes Transportmittel. Elf Motoren, vier Getriebe sowie unzählige Antriebs-, Komfort- und Sicherheitsoptionen machen die Wahl jedoch nicht gerade einfach. Welcher A5 ist der beste? Testumfeld: Im Test befanden sich neun Motoren.
zum Test -
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