Honda CR-V [06] Test Auto

befriedigend (2,6) 59 Tests 02/2012

2 Meinungen

(sehr gut)

Produktdaten:

Karosserie: Kombi
Schadstoffklasse: Euro 5
Antrieb: Allradantrieb
Schaltung: Manuelle Schaltung
Höchstgeschwindigkeit: 190 km/h
Leistung in PS: 150 PS … mehr Infos

Produktvarianten:

CR-V 2.0 4WD 6-Gang manuell (110 kW),
CR-V 2.0 LS (110 kW),
CR-V 2.0i (110 kW) [06],
CR-V 2.0i Executive (110 kW),
CR-V 2.0i Style Edition (110 kW) [06],
CR-V 2.2 i-DTEC DPS (110 kW) [06],
CR-V 2.2 i-DTEC DPS 6-Gang manuell (110 kW) [06],
CR-V 2.2 i-DTEC DPS 6-Gang manuell Elegance (110 kW) [06],
CR-V 2.2 i-DTEC DPS 6-Gang manuell Executive (110 kW) [06],
CR-V 2.2 i-DTEC DPS Automatik (110 kW) [06],
CR-V 2.2 i-DTEC DPS Automatik Executive (110 kW) [06],
CR-V 2.2i-CDTI Comfort (103 kW),
CR-V 2.2i-CDTI Elegance (103 kW),
CR-V 2.2i-CDTi (103 kW),
CR-V 2.2i-CDTi Basismodell,
CR-V 2.2i-CTDI Comfort (103 kW),
CR-V 2.2i-CTDI RPF Executive (103 kW),
CR-V 50 Jahre Edition [06],
CR-V Style [06]

Heft 28/2011 Platz 4 von 4	328 von 500 Punkten Preis/Leistung: 54 von 100 Punkten Getestet wurde: Honda CR-V 2.2 i-DTEC DPS 6-Gang manuell Elegance (110 kW) [06] „Der CR-V lockt vor allem mit einem tollen Platzangebot. Leider ist der spritzige Motor auch recht durstig, das Fahrwerk unausgewogen.“
Heft 15/2011 Platz 15 von 16	2854 von 5000 Punkten Getestet wurde: Honda CR-V 2.2 i-DTEC DPS 6-Gang manuell (110 kW) [06] Karosserie: 653 von 1000 Punkten; Fahrkomfort: 701 von 1000 Punkten; Motor/Getriebe: 630 von 1000 Punkten; Fahrdynamik: 447 von 1000 Punkten; Umwelt/Kosten: 423 von 1000 Punkten.
Heft 3/2010 Einzeltest	ohne Endnote Getestet wurde: Honda CR-V 2.2 i-DTEC DPS (110 kW) [06] „... Das Fahrwerk federt und dämpft ausgewogen, bietet guten Komfort. Das Eigenlenkverhalten bleibt untersteuernd. ...“
Heft 7/2007 5 Produkte im Test	„gut“ (4 von 5 Punkten) Getestet wurde: Honda CR-V 2.2i-CDTI Comfort (103 kW) „Der Honda überzeugt mit gutem Raumangebot und Pkw-ähnlichen komfortablen und sicheren Fahreigenschaften.“
Heft 5/2012 60 Produkte im Test	ohne Endnote „Der bei uns eher seltene CR-V gehört zusammen mit dem Toyota RAV4 zu den Wegbereitern der kompakten SUV. Obwohl Allrad zum Standardumfang zählt, hat die aktuelle Generation keinerlei Offroad-Ambitionen.“
Heft 10/2011 Platz 4 von 4	3+ (482 von 700 Punkten) Preis/Leistung: 4+ (54 von 100 Punkten) Getestet wurde: Honda CR-V 2.2 i-DTEC DPS 6-Gang manuell Elegance (110 kW) [06] „Hohes Gewicht, üppiger Verbrauch, durchschnittliches Fahrwerk, schwache Bremsen - der 2006 eingeführte CR-V gehört zum alten Eisen. Darüber trösten auch kaum mehr das hervorragende Drehmoment und die guten Beschleunigungswerte hinweg.“
Heft 10/2011 Platz 4 von 4	485 von 800 Punkten Preis/Leistung: 149 von 200 Punkten Getestet wurde: Honda CR-V 2.2 i-DTEC DPS 6-Gang manuell (110 kW) [06] „Plus: großer Kofferraum; angenehmes Platzangebot; flotte Fahrleistungen; Einziger mit Dreijahresgarantie. Minus: mäßige Bremsen; schwach bei Allrad und Bodenfreiheit; höchste Unterhaltskosten; dürftige Zuladung.“
Heft 9/2011 2 Produkte im Test	ohne Endnote Getestet wurde: Honda CR-V 2.2 i-DTEC DPS 6-Gang manuell Elegance (110 kW) [06] „... Der Honda setzt kompromisslos auf Komfort: Sein Fahrwerk ist weich, die Sitze sind bequem, das Fahrgefühl erhaben - aber alles andere als sportlich. ...“
8/2011 Einzeltest	ohne Endnote Getestet wurde: Honda CR-V 2.2 i-DTEC DPS Automatik Executive (110 kW) [06] „... Die Expertise des Honda sind erwartungsgemäß weniger seine Offroad-Eigenschaften. Der Japaner ist ein gut abgestimmter Allrad-Gleiter ohne weitreichende Gelände-Ambitionen. Dafür empfiehlt er sich als ausgezeichnete Reise-Limousine mit viel Komfort und gutem Überblick. Der zurecht gelobte Antrieb des 2.2 i-DTEC ist ein guter Kompromiss aus Leistung und Verbrauch. Desweiteren bietet der CR-V nicht nur Platz und Bewegungsfreiheit für die Passagiere, sondern zeigt sich überaus flexibel und durchdacht.“
Heft 7/2011 Einzeltest	ohne Endnote Getestet wurde: Honda CR-V 2.2 i-DTEC DPS Automatik (110 kW) [06] „... Akustisch verhält sich der Diesel recht zurückhaltend, auch bei Autobahngeschwindigkeit bleibt's im Innenraum schön leise, dazu findet die Abstimmung des Fahrwerks eine gelungene Balance zwischen Komfort und Fahrdynamik. ...“
Heft 10/2011 55 Produkte im Test	ohne Endnote „Plus: Ordentliche Platzverhältnisse, verschiebbare Rückbank, bequeme Sitze, exakte Schaltung, optional viele Assistenzsysteme. Minus: Mäßige Übersichtlichkeit nach hinten, geringe Geländetauglichkeit.“
Heft 5/2011 Platz 3 von 4	ohne Endnote Getestet wurde: Honda CR-V 2.2 i-DTEC DPS 6-Gang manuell Executive (110 kW) [06] „Der ideale Reisegleiter - mit einem großen Manko: Gute Ausstattung lässt sich Honda teuer bezahlen.“
Heft 3/2011 Platz 5 von 9	„gut“ (4 von 5 Punkten) Getestet wurde: Honda CR-V 50 Jahre Edition [06] „Mit dieser Ausstattung ein gutes SUV-Angebot.“
Heft 2/2011 Einzeltest	ohne Endnote Getestet wurde: Honda CR-V 2.2 i-DTEC DPS 6-Gang manuell (110 kW) [06] „... Das Fahrwerk gibt sich zwar straff abgestimmt, ist aber auch auf längeren Touren recht komfortabel. Tadellos ist die erhöhte Sitzposition mit guter Rundumsicht, wobei die übersichtliche Anordnung von Instrumenten und Schaltern ebenso lobenswert ausfällt.“
Heft 10/2010 Einzeltest	ohne Endnote Getestet wurde: Honda CR-V 2.2 i-DTEC DPS Automatik (110 kW) [06] „Der überarbeitete Diesel-CR-V ist auch mit Automatikgetriebe im Alltag ein angenehmes und bequemes Auto. Bei schwereren Aufgaben fühlt er sich jedoch frühzeitig überfordert an: Der spezielle Honda-Allradantrieb bleibt mäßig wirksam, die Anhängelast auf bescheidenem Niveau, die Bodenfreiheit gering. ...“
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Meinungen (2)

Ein Traumauto Hondaman schreibt am :

(sehr gut)

Wir besitzen den Wagen seit 3 Monaten und sind total begeistert. Optik, Wirtschaftlichkeit und Fahrspass machen jeden Tag Lust, damit zu fahren. Sicher ist er nur optisch ein "reinrassiger" Geländewagen aber wo kann man noch ohne Ärber im gelände rumturnen. In Punkto Sicherheit scheidet der CRV für den Normalgebrauch mit besten Noten ab. Es macht grossen Spass, an verdutzen Fahrern vorbeizuziehen, die dem CRV die Beschleunigung und Endgeschwindigkeit nicht zugetraut haben. Antworten

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Super Dieselmotor und unbedingter Fahrkomfort! Benutzer schreibt am :

(gut)

Leider wurde der Honda CR_V mit mangelhaft bewertet, dies geschieht für mich zu unrecht!
Er hat tolle Fahreigenschaften einen leisen und wenig verbrauchenden Dieselmotor und nützliche Eigenschaften (Raumangebot,Sicherheit,Picknicktisch etc.)

Und es kommt doch wohl eher auf den Motor als auf die Bremsen an oder!?
Denn zum stehen kommt er auch...nur etwas später. Antworten

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Weitere Tests & Produktwissen

Auffällig unauffällig Auto Bild allrad 10/2010 - beim Anfahren am Berg, weshalb der Hersteller wohl auch die Anhängelast des Diesel-CR-V von zwei Tonnen bei der Schaltversion auf magere 1500 Kilogramm bei der Automatikvariante reduziert hat. Dafür passt die Automatik bestens zum komfortablen Naturell des CR-V Diesel. Man steigt bequem ein und wieder aus, die Sitze laden auf allen Plätzen zu weiten Reisen ein, der Geräuschpegel ist angenehm, das Fahrwerk spurstabil und mit gutem Geradeauslauf gesegnet. Verbesserungswürdig waren und sind die

Kraftprobe Auto Zeitung 15/2011 - die Sitze sind ordentlich – doch die moderneren Wettbewerber zeigen dem Honda dann doch, dass es souveräner geht. Trotz seiner nominell 150 PS kann sich der subjektiv stämmig agierende 2.2-Liter-Turbodiesel nirgends so recht in Szene setzen, seine Laufkultur ist nur durchschnittlich, sein Verbrauch im Vergleich recht hoch. Nur der stürmische Mazda CX-7 schluckt noch mehr. Recht eindeutig ist das Urteil in Bezug auf die Fahrdynamik: Trotz des sportlichen Marken-Images hat der Honda CR-V nicht das

Unser neuester Test erschien am 01.02.2012. Weiterführende Informationen können Sie auch bei am-tuning.de finden.

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Honda CR-V [06] Test

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Honda CR-V 2.2i-CDTI Comfort (103 kW)

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Honda CR-V 2.2 i-DTEC DPS 6-Gang manuell Elegance (110 kW) [06]

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